Точную марку выбрать не смог т.к. документы на подобные мопеды даже читать нет особого смысла, потому что половина информации не соответствует действительности, а из того что я знаю в разделе "Марка" не предложено, пришлось туда на что менее машинка похожа :) Буду признателен если поправите меня :)

Мопед был куплен в 2008г. в Июле.
Решился я на этот шаг после того как прокатился на подобном агрегате друга.
В течении первых 2 недель прошел обкатку в 500км, после чего (как полагается) поехал в сервис на ТО, там мне предложили за 3 кэса "Провести проверку мотоцикла и настройку боеготовности". На вопрос "Что входит в проверку на ТО?" кроме "Ну мы масло меняем, ну смотрим там..." ничего *внятного* я не услышал. В результате недолгого разговора, уже без понтов и подобного, 1 из механиков сказал что проще и дешевле будет просто самим поменять масло и кататься дальше, т.к. ничего стоящего их ТО не представляет, но зато аннулируется гарантийный талон, что довольно печально, но отдавать 3 кэса в никуда после 500, 1.5к и т.д. км не хочется.

В общем за мопедом слежу сам, иногда помогают друзья.
1 раз менял ручку тормоза и зеркала в результате нападения неизвестного лица, похожего на сотрудника охраны/милиции. Кстати вопрос с этим неадекватным типом был решен с помощью шлема (купленного в магазине за 800р.) в результате чего шлем разлетелся на пополам после второго удара о голову нападавшего.

Из тюнинга: пробовал ставить музыку. Купил колоночки за 1к р. Однин динамик поставил под переднюю панель, второй закрепил в "унитазе". Старенький майфун также спустил в унитаз. Первое время нравилось и подумывал уже по хорошему все сделать (врезать динамики и т.п.) но в результате отбросил эту затею, т.к. не увидел осмысленного продолжения.

В конце первого сезона на километраже было около 4к пройденного пути (не скажу что это много, т.к. у друга каждый зесон получается около 7-9ткм :)

К концу этого сезона планирую остановить км на отметки в 9-10 тыс. км.