В общем купил я в прошлом году мотоцикл, понадобился чехол, нашел на авито за 1300р. поехал купил. Вот так он выглядел.

Прослужил он ровно пол года, и вот позавчера, когда испортилась погода он окончательно умер, вот что от него осталось

Кто не в курсе, повторю, что как было до этого
1.Авария на мотике август 2011
2.Восстановление чоппера #1
3.Восстановление чоппера #2
4.Восстановление чоппера #3
5.Восстановление чоппера #4
6.Восстановление чоппера #5
После последнего восстановления, когда лопнула пружинка вилки сцепления, было обнаружено, что лопнула она из-за того что, когда я снимал крышку двигателя к вилки прилип выжимной болт, который выжимает сцепление, а так как я на это не обратил внимания, когда надевал трос сцепления, перекрутил эту пружинку она и лопнула.

После того как я завел мот и попытался проехатся и у меня лопнула пружина вилки сцепления…
продолжаю восстановление:

После того как мотоцикл завелся, решено было прокатится по району, сел тронулся поехал, и где то через 2 км заглох, стал смотреть искать что к чему, и походу оказалось что лопнула пружина сцепления, растроился просто жесть.
теперь хрен его знает где искать эту пружину

Продолжение восстановления:
1.Сегодня собирался заправить все жидкости в мот и завести, но не удалось. при заливки антифриза, все вытекло, оказалось в радиаторе были 2 трещины, на радостях не проверил когда радиатор пришел.

Продолжаю восстановление
1. Установка ветрового стекла

Сегодня наконец-то забрал исправленные детали, и восстановил люстру
1. после аварии было погнуто крепление ветрового стекла
после выправки стекло было выровнено Цена 300р.

Запчасти:
Нашел все запчасти которые нужны были после аварии на Ebay в Америке
11 дней и посылка с запчастями из Америки у меня в руках

Толкнули сегодня в потоке под камаз, завалился набок и теперь предстоит восстанавливаться. Очень неудачное подение. Поцарапал крыло, сломал передние тормаза, вырвало с мясом дугу и радиатор с решоткой, разбил люстру. погнул ветровое стекло, погнул децл руль, свернул ножку тормаза и ножку переключения передач. и самое обидное пробил плотформой двигатель. Жесть.
Самого дуга спасла, поцарапал кожанку, мот конечно меня предавил под камазом, но добрые люди на БМВ Х5 спасибо им большое, помогли вылезти, причем (черный юмор конечно) когда они меня вытащили я весь был в антифризе, а он красного цвета, под чопером красная лужа, они подумали что меня порвало, и были в шоке, они чоп вытягивают, а я подпрыгиваю и начинаю им помагать, они такие в щоке встали и говорят, а кровь чью, я говорю, антифриз это. Вообщем востанавливаюсь потихоньку…

Засобирался я в дальняк на выходные в Одессу.
Ехать собрался вместе с женой, Маршрут: Москва-Калуга-Брянск-Чернигов-Киев-Кишинев-Одесса и обратно, заезжали по маршруту только в киев все остальное объезжал
Начал 6 июля с подготовки, поехал в сервис на замену масла, охлаждайки и проверку всего остального на моем коне (Honda Shadow 400 Classic), все было проверено, закуплено на всякий случай еще литр масла, литр охлаждайки и были взяты все инструменты и рем. комплект для резины.
Решено было ехать 7 июля в четверг, пока сделал страховку, поменял российские рубли на гривны, без них на украине сумашедшие цены на заправке.
В 11-00 был взят курс на ленинский проспект в сторону калуги по трассе М3, средня скорость 110-120 км/ч примерно на 200 км от москвы начался проливной дождь, остановились на заправки переседели в кафе пол часа и поехали дальше, проехали еще гдето 100 км. и тут впереди все почернело,