До покупки этого мотоцикла долго был без транспорта, около трех лет сидел без мотоцикла :( Предыдущий мот побил, новый купить долгое время не было возможности. Но постепенно я вылез из локального экономического кризиса, и в начале сезона 2010 приобрел этот аппарат)

После Японии он ко мне пришел с небольшим тюнингом, в немного ушатанном в области ходовой, но с мотором в отличном состоянии. Отличный мотоцикл для того, чтобы добираться на работу/с работы, ездить на дачу и на небольшие дистанции. На дальняки на нем ездил, в общем-то без проблем, но все-таки следует признать, что Honda CB400 - совсем не туристический мотоцикл.

Из тюнинга:
1) Выхлоп - карбоновый прямоток неизвестной марки. Ставил предыдущий владелец, япошка)
2) Армированные шланги передних тормозов - тоже ставил япошка.
3) Траверса жесткости.
4) Ксенон.
5) Лифтинг.

Ну и потихонечку процесс тюнинга продолжается, поскольку ручки-то чешутся))

Так в целом что про мотоцикл можно рассказать, с одной стороны, обычная четырехсотка, с другой - отличный мотоцикл для города. Прорезать пробки на нем - самое то. Посадка прямая, после лифтинга немного напоминает эндурную, это очень удобно. Прямоток позволяет перегазовками разгонять автомобили, чтобы место уступали. С другой стороны, после 500-600 километров пути в голове звенит сильно...

Вот как-то так :)

Остальное будет в бортовике.