Полностью собранная модель Lexus GS400 с двигателем, электронным регулятором скорости, пультом управления и окрашенным кузовом.

* Полный (4WD) карданный привод с 2 дифференциалами
* Дизайн шасси в виде пластиковой "ванны"
* Опционный электродвигатель Tamiya Sport Tuned
* Алюминиевый радиатор охлаждения двигателя
* Электронный регулятор скорости
* Независимая подвеска всех колес на 2-х параллельных рычагах
* Масляные амортизаторы с короткими пружинами
* Полный комплект подшипников
* Регулируемые рычаги подвески (позволяют настраивать развал передних и задних колес)
* Регулируемые рулевые тяги (позволяют настраивать схождение передних колес)
* Шестеренчатые дифференциалы спереди и сзади
* Бампер для защиты от ударов
* Детально проработанный кузов из лексана, с зеркалами, антикрылом, отражателями фар и т.д.
* Большие возможности тюнинга модели с помощью опционных деталей (более мощные двигатели, алюминиевые детали шасси)

Технические характеристики:
Длина: около 440 мм (зависит от кузова)
Ширина: обычно 190 мм
Колесная база: 257 мм
Клиренс: 9 мм
Вес: 990 г (шасси), 1490 г (полностью снаряженная модель)

Модель для начинающих, как говорят на форумах, но для меня она является чем то большим. Зимой данный аппарат может использоваться только в зале, ну а как растает снег она может быть применена и на улице. Так как на улице ещё лежал снег, а руки тянулись к модельке, и очень хотелось что то сделать, было решено приобрести новый кузов менее представительского класса, диски и новую резину. Заказ по интернету и пару недель ожидания и я, обложившийся инструментами начал превращать Lexus в Subaru. Сколько я потратил нервов чтобы этот кузов просто вырезать из куска поликарбоната (лексана) ровно (главное слово ровно) и не отрезав чего то лишнего. Вскоре кузов был вырезан и имел несколько явных дефектов (ну криворукий я, что же тут поделаешь :), которые пришлось устранять с помощью шкурки и напильника. Затем кузов пришлось красить, наносить наклейки и устанавливать спойлер. Отдаю его в хорошие руки))