Могут быть ошибки в заголовке темы,но суть изложена правильно.
Вопрос к вам (водителям турбо-вазов)
Когда друзья услышали что после Nissan Maxima я нацелился на Mercedes SL 500 R230 - они сказали "Делать тебе не чего". Возьми 8-ку,затюнингуй и так далее.


И прикинул то,что я хочу увидеть от 8-ки будет не реально...А хотя бы потому что :
Я поклонник Американской культуры (в районе движков и стиля музыки (5+ литров V8 и American Rap Music)
Посмотрев варианты восьмерок,какие встречал в гаражнйо практике.Это я виднел вообще перспективы...

салон всегда видел "все под рукой,кожа,рожа - все дела"
двигатель я описал,и конечно звук.

Но даже если брать представления о хорошо летящей 8-ре,это сразу же влетает в представления о корче в 750-800 кг весом на 15 колесах с 20 резиной.

Сосед сделал 14-ку,сильно не вдавался,но двигло стащил 1.6 от мазды(как впихивал я досих пор не пойму) - зачиповал,выхлоп заделал,вроде норм хлоптит,но по стэнду она шпарит 10.4 до сотки.Но я ожидаю хотяб показателей Toyota Camry XV40(вроде) V6 3.5 277 л.с. без чипов и так далее (а это 7.1 до сотки)


так вот.как вообще грамотно надо заделывать турбо-ваз чтоб он хотяб 7.5 до 100-ки ехал на механике.

тебе это надо?

Что именно?Я тоже не считаю что хлопотать над Русской техникой - дело.
Можно над классикой (21\24 волга,но не ВАЗ!)
По этому думаю круг общения сменить...Так как друзья орут мол налог в 49 тысяч уже показатель (таков налог был в Лип.области за SL 500)

Я мучился с этим вазом вроде все сделала грамотно 200 р вложил только в двигло валила супер ,много тачек дернул даже список спорт каров не перечислишь,но минус не подпопная машина не на каждый день,кпп расходный матерьял меняешь чаше колодок да короче много чего бери 500 век горя не видать!!!!!! или 230 компрессор на ручке валит и экономно туже камри до 160 дернешь если она в хорошем состоянии будет!!!