Всем здравствуйте , господа и .. дамы) Назрело немного вопросов на тему покупки и обслуживания ам Subaru impreza (GD) .. Пришёл я с армии . продал свой мотоцикл . и теперь думаю . Какую собственно субару выбрать?
Много прочитал уже . но к единому мнению всё никак не могу прийдти . кто то пишет 1,5 литра мало , кому то достаточно . Но это зависит от водителя , Окей .
Главный мой вопрос в голове . На что нужно обращать внимание при покупке (слабые места) . это 1е.
Вообще кто что скажет насчёт обслуживания? запчасти где и как . это 2е.
Сильно прошу не пинать ) если нарушаю чего . пишите) исправлюсь .
Вообщем интересна вся информация на тему Impreza . кто хочет по умничать в плане погугли и прочее . лес сами знаете где :) остальным Welcome.

полтараха мало)))
обращать на всё.... особенно на посторонние стуки... и цоконья при работе двигателя... на работу коробки... кэп советует сразу загонять на СТО... и лучше туда где занимаются именно субару... у нас есть такой сервис... там все парни только на субарях и ездят.. они шарят... и расскажут что где и как

слабые места... масложор ))) и 4ый цилиндр.... расход масла 1,5 литра за 10 тыш км...
лучше сразу выташить шуп и проверить уровень масла...

Взял субарика??

Полторашка совсем не едет, даже с переднем приводом. Смотреть надо полный привод и объем от 2 литров, лучше пока не турбо если денег лишних нет.

Честно говоря не считаю автомобилем марки субару тот, на котором нет турбинки)
Мне кажется брать надо турбу. Стоит она впринципе вменяемых денег если поискать а не покупать сразу первое что попалось.
На турбах смотреть на коробку, на масло и маслоподтёки на дрыгателе.
Глянь на резинушку. Не жрет ли с какой стороны.
А так, если машину не убивать, то она в целом надежная. Я свою год уже юзаю. Тьфу-тьфу-тьфу как говорится)

Полторашка переднеприводная-овощ конечно, но едет! У мужа такая, но к НГ будет производиться трансформация 2WD на 4WD и АКПП на МКПП. Как ни крути суба должна быть полноприводной, особенно в Сибири!

Смотри на всё, как при покупке любого авто. Масложёр у меня отсутствует , за 2 года проблем не возникло. Разбиваю в бортовике миф о дорогом обслуживании. Главное не торопиться.

Привет всем!!!если собираешься брать субарь, то лучше всего sti или wrx,все остальное овощные тазики!!!!под капотом biturbo и кабыл почти 300 и налог здоровый,но будешь чувствовать за что деньги платишь!!легко поддается тюнингу!!

хай гай если хочешь брать импрэзу плюнь в лицо кто те посоветовал 1.5л я таких даже не видел)) могу те сказать за себя я консультировался тем что: субарь он для быстрой езды так-что я те советую бери 2.5 WRX STI и не парься + они все леварукие+винкод (распил не впарят) но это моё субективное мнение.)

как говаривал мой наставник - субару без турбо - это просто таз с японскими гайками, дикогниющий.
если нравится субару, нужно учесть, сколько с ней хлопот и затрат.
брать любую (по годам) с 2.0 турбо, можно не sti а для начала GT.(она менее навороченная, что делает его альтернативой между тазом на атмосфернике, и мечты sti wrx. - как в плане поиска самой машины, так в содержании и поиска деталей - все менее специфично, много подходит от нетурбовой импрезы)
пообщаться в живую с владельцами, покататься. не ждать комфорта - суба жесткая сама по себе, а если уж нагрузишь все по полной в подвеску (имеется ввиду - спорт), зубы на полку :)
всем, кому это не важно, и у кого сердце замирает при работе движка - велком в семью :)