Господа, я сам ниссановод, но, очень часто слышу мнения, что машины этой марки не отличаются надёжностью и долговечностью, мне это весьма неприятно слышать потому как за своей машинкой пока никаких косяков не наблюдал... откуда же тогда берутся такие слухи?

P.S. я понимаю что у многих счас будет rage на тему приверженности марки, но давайте думать более здраво и порассуждаем что могло послужить причинам слухов...

темку ап =)

У меня зинаида) двигун vq35de работает как зверь и надеюсь еще не один год пробегает (при чем не в спокойном далеко режиме))) не знаю как остальные модели, но данный мне экземпляр ведет себя шикарно и зимой и летом)))

просто кто-то когда-то купил новый ниссан и ездил на нём до того момента пока сыпаться не стал, новый владелец купил и начал всем говорить ниссаны сыпятся нету надёжности и тд

Все зависит от хозяина и меня примчик 4 года =) все ништяк =) Какой хозяинт такая и машина =)

приобрел Теану 2 пару недель назад как доп.автомобиль.Вроде достаточно качественная машина. подскажите,какую размерность резины лучше приобрести на лето?...если кто знает...

езжу на ноуте уже 4 с лишним года, тьфу тьфу тьфу, никаких нареканий...просто некоторые покупают машины и думают что в них не придется вкладываться до конца жизни, а когда приходит время сменить рычаги в подвеске или ремень, считают что они якобы сыпятся...

я вообще изначально выбрала ниссан за соотношение цена-качество...

ниссан мурано, собран в японии, третий год, 80 тысяч никаких проблем
корпоративный парк ниссаны...теана, японец - без проблем, патфайндер - испанская сборка, гавно
наварра - испанская сборка - гемор тоже
сейчас взял патрол, чистокровный японец, думаю тоже будет без проблем

а, ну и 350Z 2 года...великолепный авто

алмера n16 была британской сборки лет 10 назад...отличный авто, согласен)

Nissan primera p11-144 2000г.в. Сборка британская.
сцепление, компрессор кондея, подвеска, топливный насос, католизатор - заменялись один раз.
расходники - цены приемлимые.
подвеска мягкая, тяга достаточная, салон приятный и визуально и тактильно даже после 11 лет эксплуатации, места хватает всем, шумоизоляция достойная.
по-поводу британский сборки могу сказать только одно: британци не обрабатывают винты и гайки средствами, которые в дальнейшем облегчают разбор так сказать. так что если что то не откручивали лет 10, то прийдется помучится немного))))

у меня алька авто уже 7 лет. за этот срок один раз была поменяна подвеска... ну и от наших дорог уже 2 или 3 раза рулевые наконечники.

Скаю моему пошел 15й год. Никогда не думал, что настолько древние ведра могут быть такими живучими. Ни единой гнили, ржавчина только там, куда машину били.

Murano z51, полтора года и почти 60 тыщ пробега.
По гарантии меняли дважды втулки переднего стаба, и терялись болты доп. опоры крепления переднего нижнего рычага (пластина).
Один раз на ТО попались говно свечи, тутже поменяли.
Больше вопросов нет.

это французы из Рено виноваты! научили Ниссан экономить на ремнях,колодках,короче на расходниках,чтоб каждое т.о приходилось это всё менять( не поменяешь всё кердык,точно сломается) нету уже такого у Ниссана чтоб ремни можно было по 50 тыс., ходили и больше.Ну а люди привыкли что на Ниссанах 90-х годов можно было кататься без проблем и не парится а тут такое:( вот и идут такие разговоры.Это моё мнение,просто знаю что это фишка французов делать деньги на расходниках при тех. обслуживании.

У меня ниссан прима п12 2.2 дизель цепь, скажу так... с Машиной, как и с девушкой, надо следить и ухаживать и понимать малышек) тогда будет всегда) все заебись. у меня вторая машина первая была астра Гэ 2003 года.... когда пересел понял) что значит машина... короч) Следи и ухаживай, и будет все зеепись

2 года назад мой брат купил Nissan Teana в Атлант-авто. По-этому я ни раз брал у него ее, и катался с ним. И по-этому я могу твердо сказать, те кто говорят, что она не надежная наверное даже и не садились за нее! Также я согласен с вами, что за машиной нужно ухаживать, а если этого не делать, то естественно она будет ломаться.

Многое зависит от прокладки между рулем и сидением.Моей машине 23 года,320 тыс на спидометре.Заменить нужно многое,но все поломано не от возраста,а от кривых рук и постороннего вмешательства

Миф или правда о Ниссанах появился в далекие 90, когда начали гонять авто из Японии в РФ. Тогда и правда все шарахались от Ниссанов, но тем не менее брали и ездили. В одном разговоре со старым автоэлектриком я задал ему вопрос про ниссаны. Он сказал, что раньше он зарабатывал на ниссанах, это был его хлеб. Постоянные проблемы с электрикой и всеми вытекающими. Не двусмысленно он дал понять, что электрика у них начинает чудить после утопа. Да и запчасти на Ниссан было достать тяжелее, чем на Тойоту. Поэтому водители ездили, как говорится "до талого"=) потом продавали изношенную машину и следующий хозяин матерился и проклинал Ниссан.=) На момент нашего разговора в обороте была Теана j31. Я спросил у него за нее.На что он сказал, что ни одной не приезжало. Если раньше Ниссан был его хлеб, то сейчас это разовый мелкий тюнинг=))))

Nissan Qashqai 2.0 LE+ CVT брал б/у 74000 пробега. За год проехал 76000км и ремонт только по мелочам и расходникам. Если масло менять раз в 10000 и в вариаторе раз в 30000 и не стартовать и не тягать на прицепе то думаю еще 150000 км он пробежит. Так что надежность любой машины определяется в первую очередь ее обслуживанием и прокладкой между рулем и сидением! Утверждаю это как бывший владелец ВАЗ 21103 которая при нормальном обслуживании вообще проблем не приносила хотя и летала как потерпевшая (350000км пробега) и все работало и до 230км/ч она разгонялась....

На Ниссане есть постоянное чувство, что он скоро развалится. Однако, ни у меня, ни у моих знакомых глобальных проблем с ними нет. Машина надежная, хорошая. Качество сборки, конечно, не айс, но это уже другая история. Ездить не мешает. (Я про подгон панелей)