Про изобретения.

Когда-то, не так уж и давно, когда я был ребенком, у моего папы в машине стояла магнитола. Естественно, компакт-диски тогда еще не изобрели, поэтому использовались кассеты. Иногда, их зажевывало и приходилось по 10 минут наматывать пленку карандашом обратно. Для каждой кассеты был свой специальный пластиковый футляр. У меня были десятки таких кассет. Чуть меньше было у моей старшей сестры. В то время для кассет у меня специально было выделено несколько полочек.
В некоторых иномарках были даже специальные системы хранения кассет, являющиеся частью архитектуры консоли. В большинстве случаев, каждый такой подпружиненный ящичек открывался нажатием на маленькую кнопочку. Работа этого ящичка с механической плавно откидывающейся крыжечкой с пружинкой, я полагаю, вызывало у меня щенячий восторг. Для жигулей на любом авторынке можно было приобрести аналог, который устанавливался между водительским и пассажирским креслом, там где ручник.

Уверен, что часть людей, которые читают мои статьи плохо помнят те времена. На самом деле, я и сам помню их так себе. Но когда планировалась поездка куда-то далеко, то было необходимо взять с собой достаточный набор кассет. И на каждой было не больше двадцати песен. До сих пор, все они хранятся где-то дома в коробках из под обуви.

Люди помоложе, которые развешивают в комнате плакаты с Paganni и Lamborghini и тайком запираются в ванной с журналом "Maxim" или с мобильным интернетом, если вы понимаете о чем я, думают, что эта система абсурдна сама по себе, потому что на их телефоны и i-pod'ы записано по полмиллиона песен. Теперь я уже тоже так думаю.

Технический прогресс сильно улучшил мою жизнь. Я живу не в самом центре Москвы, совсем не в центре. Поэтому я трачу уйму времени на то, чтобы добраться из одной части города в другую. Должен признаться, что скоротать время мне помогает планшет и мобильный телефон. Дома мне помогает микроволновка, которая иногда разогревает не только тарелку, но и суп в ней. Стиральная машинка уже не только стирает, но и отжимает, и почти гладит. К тому же, теперь, я могу посмотреть, как называется песня, которая сейчас играет, прямо сидя в баре через интернет с мобильного телефона.

В автомобилях электроники не меньше, чем во всем доме. ABS и ESP, без сомнения хорошие изобретения. Они сильно помогают новичкам справится со сложной ситуацией на дороге. Да и для опытных водителей это является страховкой. Известно, что ESP помогает предотвратить от 40 до 80-ти процентов аварий, случаях, когда дело в неуправляемости автомобиля. Нельзя полностью полагаться на всю эту умную электронику, но она значительно помогает, а это уже хорошо.

Есть и другие примеры, но если рассмотреть электронные навороты на современных больших дорогих черных седанах, то можно найти кучу бесполезных проводов, делающих автомобиль тяжелее. Ауди, дабы привлечь покупателей оснащает свои машины специальной системой, которая подталкивает руль, если вы выехали на чужую полосу движения. Разве об этом вы мечтаете? Думаю, что нет, потому что это система работает только на скорости до 64-х км/ч. А в России она вообще не будет работать. Мерседес предлагает, нечто, что может видеть в темноте. Но как только вы выключаете фары, система перестает работать. Не думаю, что это правильно. Особенно если вы работаете частным детективом. Еще есть система, которая следит за вашим состоянием за рулем и говорит вам, когда вам пора отдохнуть. Простите, но я сам знаю, когда мне хочется спать. Темам более, что чашку горячего эсперссо мерседес мне не сможет приготовить и мне все равно придется остановиться.

Ягуар не предлагает вообще ничего. Они даже убрали рычаг переключения передач и вместо него поставили шайбу. Какого черта? Я никогда не видел человека, который ненавидел бы свою машину из-за того, что у нее есть рычаг переключения передач. У БМВ есть возможность заказать красивую спутниковую навигацию, которая будет показывать вам вид на территорию в стиле Гугл. Классная идея. Это здорово смотрится и очень удобно. До тех пор, пока не захочешь посмотреть, куда тебе нужно ехать, поближе. Потому что при изменении масштаба до двухсот метров система переходит к стандартной карте. Так что посмотреть, что мелькает у вас за окном, все равно не получится. Это бестолково.

Это привело меня к автомобильным системам навигации. Возможно, навигация является одним из лучших примеров популярной технологии в действии. Где бы я не находился, мой телефона с точностью до нескольких метров может определить мое местоположение. Еще несколько десятков лет назад об этом могли только мечтать. Но это не панацея, а всего лишь способ найти дорогу.

Совсем недавно мне нужно было добраться до одного моего знакомого в центре города, чтобы передать ему документы для оформления нового загранпаспорта. Но нужного мне дома не было в навигации. И что прикажете делать? Конечно, я не конченный идиот и доехал до ближайшего дома, который был в навигации, а потом довольно быстро нашел нужное мне здание. Справедливости ради, скажу, что это не ларек, а приличных размеров офисное здание, которое видно за несколько кварталов.

Чуть ранее мне нужно было съездить в Подольск и для этих целей у меня был превосходный Суперб. Я ввел адрес и поехал. Доехав до нужного места по указателям, я обнаружил, сообщение навигатора о том, что мне нужно проехать еще около пятидесяти километров. Ради интереса я посмотрел, где, по мнению машины, я должен оказаться. Это оказался соседний город Климовск. Интересно сколько людей уже заблудились, благодаря навигаторам?

У меня есть масса историй про встроенные автомобильные системы навигации. Какие-то систем знают больше, какие-то меньше, но всех их объединяет одно. Они не знают нормального пути, по которому можно добраться до моих родственников, живущих в других городах России. Когда я езжу на Родину, я часами смотрю на то, как я лечу на скорости 100 км/ч по полям, иногда проезжая по руслам рек и чащам лесов. Что я должен сказать родителям перед Рождеством? Мам, пап, простите, я не приеду, потому что мой БМВ или мой Митсубиши не знает к вам дороги. Так?

По правде говоря, я, как обычно, несколько преувеличиваю. Всегда можно остановиться и купить атлас или карту. В крайнем случае придется выйти из машины и спросить дорогу у кого-то из местных. Также вас всегда может выручить мобильник и Яндекс.Карты. А GPS навигаторы, которые продают уже почти даже в киосках с сигаретами стоят значительно дешевле встроенных, еще они более продвинутые, у них приятный интерфейс и обновления можно скачать за копейки. Так что я все еще поддерживаю идею глобализации. Автопроизводителям нужно просто устанавливать Навител на свои машины и уметь показывать он-лайн пробки. Для этого уже все есть. Так что, если кто-то из автогигантов захочет выиграть борьбу за клиента, нужно перестать изобретать велосипед.

Но вернемся к другим автомобильным опциям. К примеру, камера заднего вида. Удобная штука. Современные системы настолько хороши, что можно вообще не смотреть в зеркала и парковаться с точностью дороги миллиметра. А с разрешением, как на последних Лексусах, можно снимать фильмы. Очень легко парковаться с такой штукой. Особенно, когда она рисует вашу траекторию, когда вы поворачиваете руль.

У Ниссан появилась система из четырех камер показывает машину с высоты птичьего полета. Раньше такой вид можно было получить в некоторых компьютерных гонках, если достаточно раз нажать на кнопку "с". Должен признаться, что это система мне понравилась. Жаль, что она отключается, когда ты начинаешь ехать со скоростью, достаточной, чтобы хоть куда-то добраться. Это, должно быть, еще один пример отличного использования технологий. Жаль лишь, что эта система бесполезна в девяносто процентах случаев. Стоит пойти дождю, выпасть снегу или еще чему-нибудь и вы не увидите ничего кроме серого фона. А потом будет "бум" и придется звонить страховщикам. Сам в это не верю, но я снова знаю как решить эту проблему. Нужно сделать камеры выдвижными. Откидывающиеся эмблемы производителей на задней двери или багажники подойдут как нельзя лучше. Это несложно. Плюс доллар к стоимости и проблемы больше нет. Мне даже, кажется, что эту идею уже кое-кто использует (кое-кто - это VW).

Если это Так сложно, то предлагаю метод системы зеркал, который используется на японских минивэнах и внедорожниках.

У меня есть еще, что предложить. Это скорее не изобретение и даже не моя идея. Ее я видел очень давно в каких-то журналах, некоторые даже писали проблему это, а Вольво пыталась это внедрить, но почему-то забросила эту идею. Это отделения со сменными мешками для мусора.

Я поражен, что этого до сих пор не сделали. Это копеечная вещица. В моей скромной комнате есть большое мусорное ведро и маленькое, рядом с письменным столом. В гараже есть мусорное ведро. На кухне, в ванной и туалете.

Удивительно, что ничего подобного нет даже в S-классе. В древнем Риме помои выливали на улицу прямо из окон, но сегодня нас просят поддерживать порядок на улицах и дорогах. Так почему бы не привить культуру автомобильных мусорных пакетов. Для них уже есть место за бородой приборной панели. Это там же, где установлена магнитола и климат-контроль. Нужно ввести некий стандарт и продавать мешки для мусора на заправках.

Они будут очень популярны, если вспомнить о поступлении в автомобиль всякого хлама, типа салфеток, фантиков, развалившихся стопок чеков с заправок и моек, оберток от фаст-фуда и прочей ерунды. Таким образом у вас наконец-то появится место, куда положить руководство по эксплуатации и карту с атласом.