Winnye

рейтинг

Мой выбор

Недавно пригласили меня на дилера BMW и выдали супер/мега/именную дисконтную карту. я поинтересовалась: по какому случаю сия невиданная щедрость? и тут они распечатали список моих машин ... у них обслуживалось 14 моих BMW. я заткнулась, и тут только до меня дошло, что я уже и не помню их все, а ведь когда-то обожала каждую из них. продавать - сплошная трагедия. помню, после продажи первой своей купехи, я закрыла шторы, одела пижаму, шерстяные носки (не знаю, зачем)))))) и отключила телефон на несколько дней...
потом у Мерседеса появился 7Gtronik (я подумала: это то, чего не хватало Мерседесу!)))) и я изменила BMW года на три... ну, был еще Вог, так, до кучи )))
и вот этот славный 7Gtronik так у меня на...... (при моем-то стиле вождения), что на...... мягко говоря совсем )))). починила. о стоимости такого удовольствия - думаю рассказывать излишне (девочки в этот момент сразу начинают прикидывать, сколько "необходимых" вещичек можно было бы купить на эти деньги).

А еще потом была зима, славная питерская зима, которую я всю на своем Мерседесе проползала на брюхе. вот так приедешь к кому-нибудь, и уже остаешься там надолго - не выехать. у меня уже в салоне жили: буксировочный крюк, 2 троса и теплые перчатки. кроме всего, отремонтированная хваленая коробка иногда перестала включать некоторые передачи... все это показалось мне настолько милым... ЧТО Я ВЕРНУЛАСЬ К BMW!!!

Теги: мерседес CLS BMW выбор

Winnye

12 July 2011 в 20:34

760

Последний раз отредактировала Winnye, 12 July 2011 в 23:17

28 комментариев:

# Dron Ygrumov 12 July 2011 в 20:37

советую добавлять фото к посту.....одна текстовка не очень интересна
плюсы для разгона

# Daemon_55 12 July 2011 в 20:39

Ты думаешь если ты постоянно будешь шлифовать по снегу коробка выдержит?Ни одна коробка в мире не выдержит такого,это не зависит от того какая марка автомобиля у тебя.

# ПупсеньВупсень 12 July 2011 в 20:41

Обычный юз колесами в пределах одной передачи никак не вредит АКПП.

# Daemon_55 12 July 2011 в 20:43

ну я бы не сказал,нельзя на автомате шлифовать,так же как и на буксире тащить долгое время.Это тебе не механическая коробка.

# ПупсеньВупсень для Daemon_55 12 July 2011 в 21:03

Шлифовать, в пределах одной передачи, на мягкой-рыхлой поверхности (грязь, песок, снег, лёд и тд) можно (Хотя конечно тоже в разумных приделах. Но даже час такого шлифования ничего не испортит).
Про буксиры у каждой машины (у каждой акпп) свои данные. Где-то вообще нельзя, где-то можно 60 км при скорости 60 кмч, где-то можно и 100...

# Daemon_55 для ПупсеньВупсень 12 July 2011 в 21:08

можно шлифовать хоть час,но если периодически давать коробке отдохнуть)Чаще всего неблагоприятные последствия возникают по той самой причине, что при длитльном буксовании в АКПП повышается температура смазочной жидкости АКПП, которая называется ATF (Automatic Transmission Fluid). В нагретом состоянии эта жидкость имеет плохую вязкость, а порой и вскипает. Как следствие – она перестает выполнять свою функцию и уже не смазывает детали АКПП. В результате фрикционные диски разрушаются.

# ПупсеньВупсень для Daemon_55 12 July 2011 в 21:09

Просто так никакая температура не повышается, при обычной спокойной пробуксовке (без переключений передач) АКПП вообще думает что оно едет, и никакой разницы для него нету. Убивает коробку ПЕРЕКЛЮЧЕНИЕ передач при пробуксовке. Именно по этому всегда советуют выбирать режим коробки, чтобы он не переключал передачи когда буксуете (либо 1-2-3, если типтроник, либо L)...

# Daemon_55 для ПупсеньВупсень 12 July 2011 в 21:13

ну я тебе объяснить хочу,что ехать на одной передаче и буксовать две разные вещи,т.к нагрузка разная)Лан останемся при своем мнении)

# ПупсеньВупсень для Daemon_55 13 July 2011 в 00:07

Мне объяснять ничего не надо. Буксовать в пределах одной передачи - допустимо, и акпп от этого не ломается.

# Winnye 12 July 2011 в 20:43

да причем тут юз? коробка полетела летом, на ночных гонках! машины 3 CLSa, все пыталась доказать себе его преимущества. А проблемы с последним на снегу были из-за отсутствия пневматики.

# Daemon_55 12 July 2011 в 20:45

Что же ты с ней делала,раз она у тебя так быстро полетела?

# Daemon_55 12 July 2011 в 20:47

Еще добавлю пару советов по пользованию АКПП.
Итак, еще одно полезное правило - всегда пользоваться ручником перед тем, как поставить машину на стоянку. Остановился, дернул "ручник", а потом в Р. Особенно актуально для уклонов, где всю массу машины будет держать небольшая железка-блокиратор вала коробки. Другое дело, когда помогает удерживать машину еще и ручник - так и коробке меньше нагрузок будет и блокиратор вала коробки будет не слишком обременен массой. Кстати, если не поставить на уклоне машину на ручник, то, возможно, рычаг из Р перевести в другое положение будет ощутимо тяжело (с заметным усилием). В худшем случае - дорогостоящий ремонт коробки. Так что возьмите за правило пользоваться ручником (в летнее время. В зимнее не рекомендуется, т.к. могут примерзнуть колодки. Следует выбирать места :))
О том, что переключаться на ходу из D в N нельзя - это понятно (водилы автобусов "Лиаз" - не в счет). *STOP*
- после длительной стоянки, да и вообще, когда машина холодная, перед началом движения рекомендуется "прогнать" рычаг АКПП по всем положения, делая на каждом из них небольшую паузу. Таким образом, вы немного прогреете коробку и все ее узлы, что положительно скажется на ее ресурсе. Это особенно актуально зимой.
- стоя на пригорке, не следует отпускать педаль тормоза (в положении D). Частный случай - не следует удерживать машину ручником, когда рычаг находится в D (лучше поставить в N). Все это сказывается (и не лучшим образом) на ресурсе коробки.
- начинать движения только после характерного небольшого толчка при переводе рычага в какое-либо из положений. Мелочь, но все же стоит обратить на это внимание.
- удерживать одновременно газ и тормоз крайне нежелательно для коробки.
- зимой "раскачки" (если застряли) вообще не допускать.
АКПП не любит пробуксовок: следствие - нагрев масла в коробке.
Кстати, своевременная замена жидкости в коробке (АTF) - также один из тех моментов, на который стоит обратить внимание. Обычно меняют через 50 000 - 70 000км.

# Winnye 12 July 2011 в 20:51

ты абсолютно прав. на 60 000 км.все и случилось. не успела поменять масло. как довела ее до жизни такой? постоянно на предельных оборотах... )

# Daemon_55 12 July 2011 в 20:53

ну вот из-за масла она у тебя и накрылась)меня просто раздражают посты где пишут типо)вот купила мерс,а у него коробка накрылась)предельных оборотов коробка не боится,она боится если ты шлифуешь на месте или постоянно с места стартуешь резко.Тем более масло не сменила,с коробкой бмв тоже самое случится если не будешь следить)Так что удачи на дорогах

# Winnye 12 July 2011 в 21:14

у меня еще много есть чего про него рассказать )))))))))))))) косяков достаточно

# Daemon_55 12 July 2011 в 21:16

Если ты о мерседесе,то расскажи пожалуйста,очень интересно какие у него косяки)просто сколько раз не приезжали цлс-ы в сервис к нам,ни разу владельцы ничего плохого не говорили,а приезжали меня свечи или масло)Очень многое зависит от водителя.

# Winnye для Daemon_55 12 July 2011 в 21:20

у моего мастера (Олимп, официальный дилер СПб) таких целая коллекция собралась (больных мерсов). не только такие как я, но и спокойно катающиеся в дневное время смирные граждане их быстренько угрохали))). у них это БОЛЕЗНЬ. особенно у так называемой девятой коробки. не помню ее детальное название.
попозже расскажу о ключиках... история мистическая. ответ не дали ни дилеры, ни гении

отредактировал Winnye, 12 July 2011 в 21:23

# Daemon_55 для Winnye 12 July 2011 в 21:27

Буду очень ждать)Спасибо)

# Веселый.TUNED 12 July 2011 в 20:56

Выбери меня)))

# Winnye 12 July 2011 в 20:58

а с кем, собственно, я сейчас болтаю о покупке авто? )))))))))))))))))))

# Winnye 12 July 2011 в 20:57

а я мерс и не ругаю, я все честно написала про наши с ним отношения ))

# named.TG 12 July 2011 в 21:38

неплохо, хорошо расписала. :)
фото бы да, как дополнение посту, было бы так сказать вкуснее. :)

# Winnye 12 July 2011 в 22:38

я у вас здесь первый день, не освоилась еще )) спасибо за советы

# DTM.VB 12 July 2011 в 21:54

что то вы часто меняете машины) 1.5 года-1 машина)
сроки нереальные для ушатывания автомата)
2.5 года насиловал автомат на ауди) зимой постоянно дрифтовал)итд!
115т км прошла машина))и токо в 116 он наебнулся!! и это ауди а4 260сил!
не верится,что мерс такой ломучий!
может у вас просто брак был и всЕ?

# Winnye 12 July 2011 в 22:39

машины очень люблю - вот и весь ответ. одновременно было по нескольку. "Ломучий" ушатала за полтора года ))

# Winnye 12 July 2011 в 22:41

про "просто брак" писала выше - у моего мастера таких уже в ассортименте )) один он даже оставил для экспериментов ))))))))))))))

отредактировал Winnye, 13 July 2011 в 01:44

# North_whale 13 July 2011 в 11:00

Привет! А у меня все на оборот! Решил изменить Мерседесу и получил кучу проблем! И как выяснилось что эталон Баварского завода оказался одним из самых капризных авто! Причем это заметили 89% обладающих этим эталоном)))! Я не учитываю тех кто в год накатывает менее 10тыс.км!!!

# Winnye 13 July 2011 в 12:30

интересно... у меня и трешки/купешки были, и пятерки, две зетки (самая любимая машина), сейчас второй икс. люблю их страшно. проблем не было ни с кем. только на зетках свечи с катушками меняла регулярно - но это ерунда. единственное - на одной из z4 кольца залипли, так это от того, что она всю зиму простояла, наверное...))

Только авторизованные смотровчане имеют возможность добавлять комментарии.
Зарегистрируйтесь или войдите.

Посты

Elvis has left the building

ленивый.77rus

28 March 2019 в 21:07

29 71995 32

Iron Knight - endgame

Дима Найт.CAR

27 March 2019 в 02:49

22 27943 6

Записки стретресера или лопнул коллектор

Дима Найт.CAR