Как правильно стартовать на драге? Стоит искать свою методику?

Стоим на старте! Выжимаем сцепление, переключаем на первую, отпускаем сцепление, пока машина как бы "напрягается", колёса чуть шевельнутся. Стоим и смотрим на взмах рук. Когда он поднимает руки вверх раскручиваем двигатель до 3.000 оборотов! Сцепление держим в напряжении. В момент когда дан старт, резко отпускаем сцепление и газ в пол!
При таком старте будет минимальная пробуксовка, или даже вообще не будет и, соответственно, максимальное ускорение!

Самая распространённая ошибка - это стартовать с максимальных оборотов!

Переключаться надо так, что момент был постоянно максимальным, ну или близким к этому. К тому же желательно переключаться очень резко и без сброса газа! Т.е. раскрутили до 6.500 например, резко сцепление и одновременно ударно переключаем на следующую передачу, газ не бросаем!

Теги: Драг, старт на драге

vakso588

9 October 2010 в 23:21

12987

Последний раз отредактировал vakso588, 9 October 2010 в 23:45

19 комментариев:

# vakso588 9 October 2010 в 23:22

Думаю это лучший вариант если машинка не очень мощная, а если чувствуешь свое превосходство то можно и с понтами резину пожечь :)

# Ihavegumgum 9 October 2010 в 23:55

В ралли стартуют с тормоза. Правой ного жмешь одновременно на 2 педали, а левой травишь сцепление. Машина какбы привстает в этот момент, зато при старте просаживается и цепляется за грунт.

# Акимыч 10 October 2010 в 18:26

...очень много еще зависит на каком ты приводе!!!

# Sportline 9 October 2010 в 23:55

но новость, но полезно снова прочесть))

# хахол 10 October 2010 в 00:00

довольно познавательная информация

# DoKeR-FoReVeR.///M 10 October 2010 в 00:01

познавательно,спасибо за пост

# 32unit.02rus 10 October 2010 в 00:04

"Выжимаем сцепление, переключаем на первую, отпускаем сцепление, пока машина как бы "напрягается", колёса чуть шевельнутся." А это зачем? Все равно перед стартом сцепление выжмешь.

# vakso588 10 October 2010 в 00:07

это чтобы не было пробуксовки, сцепление отпускаешь не полностью а ловишь момент между газом и сцеплением

# vakso588 10 October 2010 в 00:04

Незачто :) Новичкам полезно будет

# Skotinka 10 October 2010 в 00:15

спасиб)

# vakso588 10 October 2010 в 00:19

Всегда пожалуйста ;)

# Mikee 10 October 2010 в 00:36

Если меньше 300 сил, покупаешь ОЧЕНЬ ХОРОШУЮ резину, нажимаешь газ в пол и бросаешь сцепление, а если нет денег на хорошую резину то и нехуй гонять на каме всякой, это не безопасно))

# vakso588 10 October 2010 в 00:38

имхо :)

# Astartes 10 October 2010 в 01:18

может я и ошибаюсь, но всегда думал что стартуют с нейтралки а не с первой, сам уже как 3 года за механику не садился так что сильно не кидайтесь )))

# vakso588 10 October 2010 в 01:25

Даже не знаю что и ответить тебе ))

# Astartes 10 October 2010 в 01:28

ответь как есть )))

# vakso588 для Astartes 10 October 2010 в 01:43

Извини но в голову ни че не приходит :) пойду спать :)

# jahsgd 10 October 2010 в 02:29

я даже если "с холостых" стартую, то все равно букс дикий))) а если стартонуть с 3000об, на которых как раз турбина начинает дуть 0.5-0.6 бара, то букс будет тупо на месте)))
так что для каждой машины - свой способ... на заднем приводе одно, на переднем другое, на полном - можно и с отсечки...