Мини-отчет за лето или папа доволен.

Всем доброго времени суток!
Успешно закрыв сессию, в конце июня я отправился к себе на родину на каникулы. А так как я уже знал о новом приобретении родителей , уже были кое-какие планы.
Буквально на следующий день моего приезда мы стали выбирать грязевую резину и диски для синего козлика. Остановились на 31 резине с обычными железными дисками.
Долго искали диски так как на новых УАЗах передние дисковые тормоза и большинство дисков не встает а цепляет за суппорт. Поэтому пришлось подпиливать суппорта на 3-4мм, и ставить 5мм проставки.
Вот что получилось после примерки колес:


Все бы хорошо, но есть один минус, при полной загрузке машины или на сильных неровностях, задние колеса цепляют крылья. Было решено лифтовать козлика. Продаются специальные лифт-комплекты. Купил и я такой, стоит 4.5 т.р Фотку не нашел, в общем состоит он из 12 капролоновых (очень плотный пластик) проставок, и столько же удлиненных болтов. Так как у папеньки моего не так много времени на такие дела, надумал он отдать козлика в сервис чтобы там его и "лифтанули". Я все узнал, в том числе и стоимость работы 18(!!!) тысяч. Возмутило до жути. В общем чуточку попсиховав я решил что сам все сделаю ибо руки не из энного места растут. Ну а папенька не очень хотел чтобы я этим занимался, но в итоге сдался и отдал мне машину на сутки.
А да, чуть не забыл удлиненные болты что шли в комплекте оказались слишком короткими из-за того что на новых УАЗах новый тип крепления кузова к раме. Пришлось докупать болты еще на 5см длиннее тех самых удлиненных.
Ну и вот что получилось после примерно 4 часов работы.
После лифта пришлось немного подпилить отверстие где торчит рычаг КПП, не включалась 4 и задняя передача. Кстати на фото видно что появились подножки, но там совсем все просто поэтому ничего про них писать не буду ;)
Извиняюсь за небольшое количество фоток ибо под рукой не было фотоаппарата, да и делал все практически один.
Спасибо за уделенное время! И на последок небольшой бонус фотки наших мохнатых друзей ;)