Julia1491

рейтинг

Сжигается ли сцепление?

Здравствуйте! Это мой первый пост и решила я его посвятить сцеплению! Просто ехала сегодня с мамой и заметила, что когда она тормозит: на перекрестках, и поворотах, то она останавливается на скорости и жмет сцепление!

Я просто слышала, что так сцепление быстро сгорает! Верно ли это? Или это зависит от машины?

Заранее спасибо!!!

Julia1491

10 July 2011 в 17:54

6148

Последний раз отредактировала Julia1491, 10 July 2011 в 17:58

89 комментариев:

# Gemofag 10 July 2011 в 17:57

сначало надо выжать сцепление, затем тормоз и не в каком другом порядке, иначе ушатаете сцепление и тормоза.
а машина какая?
это рекомендация именно для мамы юли
а так у каждого свой стиль

отредактировал Gemofag, 10 July 2011 в 18:41

# Julia1491 10 July 2011 в 18:02

volkswagen passat

# Gemofag 10 July 2011 в 18:08

при таком использовании ресурс выжимного подшипника уменьшится скорее всего на половину.
вообще даже в автошколе учат, что сцепление в нажатом состояние крайне не желательно держать дольше 10-15 секунд

# VladMasters.OD.UA 10 July 2011 в 18:11

неправильный ответ, ибо зимой и на мокрой дороге крайне не рекомендуется тормозить без включенной трансмиссии, т.е. на передаче без выжатого сцепления, так как машина остается под контролем и не пойдет в юз..., конечно ABS придумали давно, но лишний раз перестраховаться не мешает...

# Gemofag 10 July 2011 в 18:12

тогда при этом нужно умеючи балансировать газом и тормозом

# Pr0st0 Andzej.lt 10 July 2011 в 18:15

Притормаживать надо на скорости, перед полной остановкой тормозишь и переключаешь скорости в обратном порядке. Только при минимальной скорости уже вырубаеш скорость и останавливавшийся. А не так как ты сказал, мчишься 100 км/ч, выжимаешь сцепление и тормозишь. Бред! При такой технике нет стабильности и легко улететь в столб

Пример. Едим на 5 скорости 80 км/ч. Нам скоро поворот, притормаживаем и меняем скорости до 2 или 3 ( зависимо от поворота ) Сцепление не держим!. Когда скорость уже упала, делаем поворот ( так как мы на 2 или 3 ), опят жмем газ и врубаем 4 и так далее

# Gemofag 10 July 2011 в 18:18

покажи мне хоть одну женщину которая по москве так рассекает.
хотя одну это мало, давай десяток, чтобы наверняка меня переубедить
просто видимо ты меня не правильно понял, я нигде не сказал что с сотни надо тормозить только тормозом (на нейтралке), хотя я на отцовском пассате и ауди тормозил именно так и без каких либо последствий

отредактировал Gemofag, 10 July 2011 в 18:23

# Pr0st0 Andzej.lt для Gemofag 10 July 2011 в 18:21

Те женщины что не умеют так ездить, берут себе автомат.

# VladMasters.OD.UA для Gemofag 10 July 2011 в 18:21

не знаю как у вас в Москве, но одна у нас по Одессе съебывалась от меня по встречке и в шашки, лишь бы своего хахаля увезти...

# Pitton для Gemofag 10 July 2011 в 18:23

Знаешь такое - "торможение двигателем"? как происходит?

# Gemofag для Pitton 10 July 2011 в 18:23

знаю, но порой для торможения двигателем места не хватает

# Pitton для Gemofag 10 July 2011 в 18:25

причем тут место. Ты первым комментарием расписал технику торможения "сначало надо выжать сцепление, затем тормоз и не в каком другом порядке, иначе ушатаете сцепление и тормоза."
Ты говоришь что тормозить нужно только на выжатом сцеплении, я и спросил знаешь ли ты про торможение двигателем и как оно происходит)

# Gemofag для Pitton 10 July 2011 в 18:26

на скорости 60 торможение двигателем бессмысленно
ИМХО
стиль большинства женщин за рулём размеренный и навряд ли больше 60 гоняют.

отредактировал Gemofag, 10 July 2011 в 18:29

# Danu1a.ЮВАО для Gemofag 10 July 2011 в 18:29

Торможение - это не только остановка, но и сбрасывание скорости. Поэтому на скорости 60км/ч оно не бессмысленно.

# Julia1491 для Gemofag 10 July 2011 в 22:26

Гоняют)) поверь мне))

# Gemofag для Gemofag 10 July 2011 в 18:25

сброс скорости при торможении двигателем происходит за счёт понижения оборотов двигателя и последующей понижении передачи

# Pitton для Gemofag 10 July 2011 в 18:28

ну вот, правильно.
Как как все же лучше тормозить с включенной скоростью или на нейтралке?

# Pr0st0 Andzej.lt для Pitton 10 July 2011 в 18:29

Не спорь с ним. Просто в NFS все по другому )))))

# Gemofag для Pr0st0 Andzej.lt 10 July 2011 в 18:30

шутник однако

# Gemofag для Pr0st0 Andzej.lt 10 July 2011 в 18:31

ты при спокойной езде перед светофором в потоке как тормозиш?

# VladMasters.OD.UA для Gemofag 10 July 2011 в 18:32

я торможу на передаче и выключаю её когда вот-то глохнут начнет, чувствовать ТС нужно или ездить с АКПП...

# Denbender для Gemofag 10 July 2011 в 18:33

У меня вариатор, но даже я торможу двигателем, и не надо говорить, что это невозможно)))

# Gemofag для Denbender 10 July 2011 в 18:35

я не утверждал что это невозможно, вариатор забавная штука, у него много преимуществ, а цепь (ремень) часто умирает?

# Denbender для Gemofag 10 July 2011 в 18:39

Пока, что сказать не могу, так как машина новая. Уже 7 тыс накатал и ни каких нареканий ни к чему нет.

# Pitton для Gemofag 10 July 2011 в 18:34

ну я думаю ответ понятен из моих комментов, на скорости и уже перед остановкой на нейтралку.

# Pr0st0 Andzej.lt для Gemofag 10 July 2011 в 18:36

Зимой, да! Летом пропускаю скорости, если на 5 ехал и надо тормозить, торможу и одновременно врубаю 4 или 3 зависимо от ситуации. Как говорится, работаю ногами все время. Тут надо отработать технику и это все будет на автомате делаться не думая.

# Gemofag для Gemofag 10 July 2011 в 18:38

и я и отец предпочитает тормозить на нейтралке, хотя порою тормозит двигателем

# Pitton для Gemofag 10 July 2011 в 18:40

суть диалога велась к тому что ты дал девушке не корректный совет. Ты описал единственный вариант торможения и добавил следующее "и не в каком другом порядке"

# Gemofag для Pitton 10 July 2011 в 18:43

я его описал для мамы юли, не для всех

# Pitton для Gemofag 10 July 2011 в 18:45

знаешь как рекламодателей заставляют например дублировать названия на государственном языке? или как в экстремальных передачах обязывают писать что-то типа "Опасно, не повторяйте и т.д.", так ты б тоже дописал что адресовано конкретно к Маме Юли)))

# Gemofag для Pitton 10 July 2011 в 18:46

ок, расценю это как урок на будущее

# DTM.VB для Pitton 10 July 2011 в 19:45

никогда не торможу на нейтралке)пользуюсь ей только при остановке

отредактировал DTM.VB, 10 July 2011 в 19:50

# VladMasters.OD.UA 10 July 2011 в 18:19

и я о том же...

# Carrera man 10 July 2011 в 17:57

т.е. она пока ждёт зелёный свет, стоит и держить сцепление? Гы бред, конечно износ будет быстрее. а передачу не судьба выключить?

# Julia1491 10 July 2011 в 18:04

ну вот как то так ей удобнее

# GAS.DT 10 July 2011 в 17:57

правильо писать - сжигается =)

# Gemofag 10 July 2011 в 17:59

скорее стирается, там трение а не горение

# Carrera man 10 July 2011 в 18:05

ну если капнуть в физику то трение вопровождается выделением тепла. соответственно можно сказать что и сжигается )

# Julia1491 для Carrera man 10 July 2011 в 18:07

=))) давайте капать глубже, может чего раскапаем)))

# Gemofag для Julia1491 10 July 2011 в 18:08

будем надеяться что найдём нефть

# Carrera man для Gemofag 10 July 2011 в 18:23

ну это вообъще мы углубимся и скажем тогда, что авто зло, т.к. губит природу и исчерпывает недра нашей планеты.

# GAS.DT 10 July 2011 в 18:01

выжимной подшипник заметно быстрее изнашивается, если сцепление держать)

# Julia1491 10 July 2011 в 18:05

спасибо) буду знать

# VladMasters.OD.UA 10 July 2011 в 18:07

вот это правильный ответ...

# Александр Захаров.77rus 10 July 2011 в 18:05

Дак да

# CepeIIIka 10 July 2011 в 18:06

Всегда на светофорах стою на передаче...
Мне кажется что износ если и есть то он настолько маленький,что это не значительно... =)

# Julia1491 10 July 2011 в 18:09

ну все равно он же есть!?))) это может кажется, что он не значительный, а с каждым днем ухудшается)

# VladMasters.OD.UA 10 July 2011 в 18:18

есть ещё плюс в стоянии на передаче...
точнее его аргументирует мой папа...говорит когда стоишь на светофоре, смотришь в зеркало и если кто-то не успевает затормозить, то что бы попробовать куда-то смыться, что бы в сраку не заехали...

# Xb1TMAN.77rus для VladMasters.OD.UA 10 July 2011 в 20:03

Правильно всё папа говорит) Я так очень часто делаю, пока претензий никаких на износ сцепления не было, хотя проехал не мало
Нихрена ему от этого не будет, но хотя ещё и от машины зависит имхо

# Smertnik08 10 July 2011 в 18:09

Стоя на светофоре с включенной передачей,ломается только выжимное)
Уж лучше на нейтралке)

# Julia1491 10 July 2011 в 18:10

я вот тоже как то за нейтралку))

# Smertnik08 10 July 2011 в 18:13

Угу)ещё не дай бог отвлечётся и педаль бросит,всякое бывает)

# Maria617 10 July 2011 в 18:21

в разных ситуациях, по моему мнению надо либо нейтралку, либо выжимать!!!видела как девченка одна в пробке стояла и только так переключала то 1 то нейтрал, бедная мне аж ее жалко стало))но повесилила меня))

# DTM.VB для Maria617 10 July 2011 в 19:48

счастье наступает,когда ты в пробке и у тебя свыше 300 сил)) вот это печалька))
если грамотно уметь то можно на сцеплении так сказать катится!

# Diman_52.52rus 10 July 2011 в 18:14

Пока учился в автошколе на ВАЗ 2110 всегда стоял на передаче с выжатым сцеплением, инструктор ни че не говорил по этому поводу)
А друг параллельно со мной учился на шкоде, его инструктор приучил передачу ставить на нейтралку)
Мы долго спорили как надо и как лучше но каждый остался при своем мнении)
Кому как удобно тот так и ездит, а износ если и есть то он крайне не значителен

# Majo.ALFA 10 July 2011 в 18:40

согласен, я иногда тоже стою с выжатым сцеплением, например, в пробке на ленинградке))правда делаю так не часто. выжимной от такого портится, это да, но не само сцепление...
если так удобно, то ничего страшного в этом нет, машину все таки не на всю жизнь берем...но и убивать, конечно, не стоит;)

# jahsgd 10 July 2011 в 18:18

нельзя держать сцепление выжатым.
падает ресурс выжимного и самого сцепления тоже.

# Denbender 10 July 2011 в 18:31

А лучше вообще на машине не ездить, так как резина стирается, лкп тускнеет, двигатель убивается, масло теряет свою консистенцию, колодки менять придется, воздушный фильтр забивается и тд. Так что все ставим машины в гараж и сдуваем пылинки.

отредактировал Denbender, 10 July 2011 в 18:42

# Physen 10 July 2011 в 18:37

Меня и в автошколе, и отец всегда учил на светофоре отпускать сцепление и стоять на нейтралке. Даже на экзамене в гаи тех кто стоял на передаче гаец посылал на пересдачу.

# PriMer 10 July 2011 в 18:43

мама гонщик у тебя...с выжатой сцепой нетерпеливо ждет зеленого, и уходит с него со шлифами....))

если серьезно, пусть на автомат пересаживается...

# Julia1491 10 July 2011 в 22:34

ей не нравится автомат))

# Kostja.vahue 10 July 2011 в 19:04

И что? Я, например, делаю так (и, думаю 90% водителей делает так же): торможу, допустим со 100 (на 5-й передаче) и выключаю её (передачу), где-то на 40 кмч (у каждой машины свой предел передач). Это я к тому, что можно тормозить на передаче, и нииииииичего сцеплению не будет. И машина при таком торможении "более управляема". Главное до блокировки дело не доводить. Если видишь, что дело идет к юзу, то, конечно, необходимо выжимать сцепление.
Gemofag, уйди с поста и не путай людей.

отредактировал Kostja.vahue, 10 July 2011 в 19:12

# Хисока.CL 10 July 2011 в 19:08

Gemofag - крут :)
теперь я знаю как правильно тормозить :DD

# Kostja.vahue 10 July 2011 в 19:10

ахахах))) Открыл глаза:) Я боюсь его, если честно. Не завидую его "соседям" на дороге))))))

# PriMer для Kostja.vahue 10 July 2011 в 19:12

))ну да, выбрал кого-то на дороге и .....))

# Хисока.CL 10 July 2011 в 19:14

Я чесно совсем не понял формулировку:
"она тормозит: на перекрестках, и поворотах, то она останавливается на скорости и жмет сцепление! "
потому как-то посоветовать тяжело, может другими словами напишешь что ты имела ввиду?

# Kostja.vahue 10 July 2011 в 19:19

ну я тоже, по правде говоря не понял. Наверно она не выжимая сцепу и не вынимая передачи тормозит, а затем, уже почти при полной остановке выжимает сцепление. Если так, то в принципе для сцепы это не смертельно. Желательно, конечно выжимать сцепление не у самого нуля, а пораньше. Вообще чувствуешь же, когда машина уже едет немного поддергиваясь, это знак как раз, что скорость низковата и "вынимай давай передачу":)))

ахаха)) Кстати, да! Коммент ниже норм.) Она просто видимо останавливается и сразу включает первую передачу и ждет!)))))
В таком случае скажу так: пусть лучше выключает передачу, если не хочет быстро попасть на смену выжимного подшипника.

# Julia1491 10 July 2011 в 22:39

ну перед светофорами, может я не правильно написала "поворот", на разворотах, допустим, мы стояли на развороте и был очень большой поток машин...Может ей так и удобно, но мне для себя, для будущего, это интересно

# CepeIIIka 10 July 2011 в 19:17

Да тут в целом у каждого свой стиль вождения...
Кто то если перед ним загорается красный,подъезжает и на сцепление стоит на 1й передаче весь период светофора...Кто то включает передачу, когда загорается зеленый,кто то на желтый,кто то на красного человечка =) У каждого свой подход...Это в целом зависит от того, как изначально начал ездить...Но вот лично по моему опыту за 3 года вождения(на собственном авто), сцепление в полном порядке...Если я вижу что на светофоре осталось допустим 10 сек,то я сразу включаю 1ю...Аналогична если с чем то капашусь...Но если красный только загорелся или я знаю, что сейчас долго простою,то врубаю нейтралку...ДА и в целом сцепление ломается довольно редко,да и не особо оно дорогое...Что бы переживать из за него =)
У меня есть знакомый,он летом катается с включенным теплым воздухом...Говорит что так лучше для авто(не помню чем он это аргументировал)...Я на такие жертвы не готов идти...

# Хисока.CL 10 July 2011 в 19:21

машина меньше греется (мотор) - но это бред :)
для этого есть термостат )

# PriMer 10 July 2011 в 19:22

друг на советском автопроме ездит?????

знаю фишку у него такую, так как эксплуатировал его 1 год)) чтоб летом не закипеть или тосол просто не выкипал, включаешь печку и тем самым охлаждаешь моторный отсек)))

# CepeIIIka 10 July 2011 в 19:23

На опеле Вектре =)
Это не то что бы друг...Знакомый которому уже под 50 =)

# PriMer для CepeIIIka 10 July 2011 в 19:25

не знаю как на вектре с кандишином.......НО на ваз 2115 кандей сломался еще на заводе))) и это просто бред летом с печкой ездить))

а если хочешь понтануться, закрываешь стекла, типо кандей работает, а у самого печка качает)) Вот это АТАС))

# CepeIIIka для PriMer 10 July 2011 в 19:26

Кандея там нету,вроде =)
Старенькая Вектра...

# Den-Adler.TAZ 10 July 2011 в 19:24

Блеять, это жестоко! ))))

# CepeIIIka для Den-Adler.TAZ 10 July 2011 в 19:25

Да на самом деле таких примеров можно уйму привести...У всех свои тараканы...
Я допустим летом машину не прогреваю...А видел людей которые стоят по 10 минут и ждут,ждут,ждут...

# PriMer для CepeIIIka 10 July 2011 в 19:26

у меня ВАЗ 2115 которая была ОДИН БОлЬШОЙ ТАРАКАН))))

# Den-Adler.TAZ для CepeIIIka 10 July 2011 в 19:46

А зимой, наверное, часа 2 тогда надо прогревать. =))

# denis_lt.es 10 July 2011 в 19:19

У нас в испании ваще такое делают, они становятся на красном вставляют первую передачу и дерат педаль сцепления, и ничего, нормально ))))) зато меняют они его каждые 2-3 года ахаххха

# CepeIIIka 10 July 2011 в 19:28

Аналогично кстати и с пробками...Всегда на передаче держу авто...Ну если только не намертво встали =)

# Чкалов.OLD 10 July 2011 в 19:35

жооте люди

терь понятно почему у нас так все гоняют))))

такую хуету я давно не читал бляяяяяяяяяя)))

# TECH.78rus 10 July 2011 в 19:38

Мда Gemofag отжигает.... Если держать сцепу умирает ТОЛЬКО выжимной подшипник...

я когда стою на светофоре сцепу не держу... и выжимаю перед появлением жёлтого и гаааазууу)))

# Kostja.vahue 10 July 2011 в 19:45

гомафак вообще нереально крутой ездок, вы просто ничего не понимаете О __ о

# PriMer 10 July 2011 в 19:40

ну а что...Воскресене, скучно...тут хоть как-то поржать можно))молодец Гомофаг))

# tarasik3101 10 July 2011 в 19:47

как было уже выше сказано, я скажу что у каждого водителя своя монера езды, своя метода торможения! каждый едет как ему удобнее))))

# roman1975.SFL48 10 July 2011 в 19:49

Всё правильно делает твоя Мама-иначе как она переключится на нижнюю передачу,когда она притормозила?! А тормозить двигателем-это правильно,причём на любом покрытии и при любой погоде. Сцепление изнашивается быстрее при пробуксовке и при быстром переключении(быстрое бросание педали). Удачи!

# Умник 10 July 2011 в 21:16

Вообще брет сцепление горит только в состоянии пробуксовки. Т.е если оно выжато или нет ничего не произойдет, только в момент трогания, ну или пробуксовки там сами вибирайте как нравиться