HELLLLPPPPPP !!!!!! BMW E38

Ребят , такая ситуация , еду сейчас по дороге около 80км в час
, вдруг начинается вибрация в двигателе я сбросил газ , она утихла
и через некоторое время происходит ВЗРЫВ, летит пластик ,
на капоте появляются вмятины в верх , пар из под капота начинает валить ,
хорошо что было место , успел прижаться . Открываю капот , а там ,
вентилятора нет (все лопасти оторваны ) Патрубок охлаждения разорван ,
вся жидкость вытекла . А теперь вопрос ЧТО ЗА НАХ ???
По показаниям датчика двигатель не перегревался ?????

Jamrock

16 October 2011 в 13:44

2262

Последний раз отредактировал Jamrock, 16 October 2011 в 13:49

27 комментариев:

# bumb0x.23rus 16 October 2011 в 13:46

мусор попал в вентилятор, из за больших оборотов и чувствовалась вибрация, некая разбалансировка, потом из за продолжительности одна из лопастей оторвалась что и привело цепную реакцию и вмятина от лопости.

# Jamrock 16 October 2011 в 13:48

Думаешь ? А патрубок охлаждения разорвало из-за чего ? Осколком ?

# bumb0x.23rus 16 October 2011 в 13:50

да, если как ты говоришь капот помяло, то представь что с трубкой.

# bumb0x.23rus 16 October 2011 в 13:49

если не мусор то какая то из лопастей была повреждена (трещина и тп) что и послужило "взрыву"

# Jamrock 16 October 2011 в 13:53

Блин , а мне кажется что , что-то с помпой , хотя если бы с ней что-то было , вентилятор не разорвало бы .

# I.M 16 October 2011 в 13:48

На фото Е38 если я не ошибаюсь?! Могу себе представить, что вентилятор изжил себя и разлетелся на кусочки, при это повредив шланг охладительной системы. Без фото трудно определить причину.

# Jamrock 16 October 2011 в 13:50

Да , ошибочка е38 а не 39 . А че фото ? Вентилятора нет( ну тольуо центральная часть ) и патрубок порван все

# I.M 16 October 2011 в 13:53

К примеру по фотографии можно сопоставить, подходят ли следы повреждения к лопастям. Но думаю товарищ сверху уже причину назвал.

# so_negative.77rus 16 October 2011 в 13:52

заклиненная муфта охлаждения со временем разбивает крыльчатку и она разлетается... и это здец по последствиям)
так же крыльчатка может разлететься от умершей подушки двигателя, ибо между крыльчаткой и пластиковой защитой мизерной расстояние

и тд

# Jamrock 16 October 2011 в 13:54

муфта , это серьезно ? Машину только на эвакуатор ? Нельзя на N поставить и отбуксировать ? ?

# so_negative.77rus 16 October 2011 в 13:58

дык
муфта вискосная, на ней крыльчатка крепится.. от температуры в муфте дубеет жидкость, она клинится и охлаждает.... когда охладится там всё, то гель обратно становится водой и муфта крутится свободно, независимо от оборотов движка.... если гель внутри старый, то муфту клинит навсегда и она всегда раскручивается с оборотами движка... соответственно, если ты её постоянно крутишь по 4-6тыщ оборотов, то пластик трескается и разлетается...
можно ли ехать? как ты поедешь, если при разлёте кусокв вентилятора пробивается радиатор, патрубки и антифриз вытекает?
N можно на расстояние до 50км, но на старых автоматах не желательно....

# Jamrock для so_negative.77rus 16 October 2011 в 14:02

радиатор вроде цел , ни одной вмятины нет . Слушай а еще такая хрень , отец перед тем как дать мне автомобиль говорил , что охлаждающая жидкость где-то подтекает или испаряется и каждое утро подливай-чуть , это может быть взаимосвязано ? Я не крутил 4-6 тыщ , я ехал еле-еле

# so_negative.77rus для Jamrock 16 October 2011 в 14:04

ну с радиатором везение))
это сейчас ты ехал еле-еле, а до этого гонзал, не обращая внимания на гул из под капота)) крыльчатка трескалась постепенно и разлетелась - обороты при разлетании уже не при чём были...

с подтеканием не связано
муфта стоит отдельно от всей системы вообще и никак не соединеятся ни с чем - ни с электрикой, ни с антифризом...

# Jamrock для so_negative.77rus 16 October 2011 в 14:13

Тоесть достаточно будет заменить крыльчатку вентилятора и патрубок ?

# so_negative.77rus для Jamrock 16 October 2011 в 14:16

муфту проверять надо и смотреть - тут не объясню, долго, а из дома выбегаю уже - опаздываю...

если будешь менять, то sachs не бери...
крыльчатка - это и есть вентилятор)) пластиковые лопасти... она садится на ту самую муфту - серая херь такая железная...
меняешь всё, что разлетелось... если вентилятор будет ВСЕГДА крутиться с оборотами движка, то муфту на замену

# Jamrock для so_negative.77rus 16 October 2011 в 14:38

Спасибо за информацию !

# Jamrock для so_negative.77rus 16 October 2011 в 15:08

Слушай , ну а вообще по идее не должно быть такого , даже если двигатель до 6 тыс раскручивать ??? Или раскрутил до 6000 то все 100% разлетится

# so_negative.77rus для Jamrock 16 October 2011 в 19:20

6тыщ или не 6 тыщ - без разницы...если муфта заклиненная, то вентилятор разлетится в любое время...

# Jamrock для Jamrock 16 October 2011 в 14:40

Бля слушай , а он гудел , когда двигатель начинал греться , дня два назад это было . Да я как бы не гонял до таких оборотов, вообще стараюсь спокойно ездить

# Domik 16 October 2011 в 15:42

Если недавно производил там какие либо работы, мог прижать патрубок? или ещё чего. было такое на ГАЗеле, через 1,5 тысячи только разлетелась крыльчатка. Понимаю, что БМВ не ГАзель, но все же.

# Jamrock 16 October 2011 в 15:43

Нее , патрубок не был прижат , тоесть вентилятор крутился свободно и он работал достаточно долгое время , и бац вот такая вот хрень ,разлетелся . Охинея какая-то