За и Против Электронных помощников.

мне понравилось ) плюс

отключил все нахрен , а остальное прописные истины .

месяц назад вырубило ABS и соотвественно ESP... ESP то помогает редко, а вот без ABS очень не просто ездить, учитываю что никогда не ездил на машине без ABS

хороший пост , полностью с тобой согласен
новые тачки как троллейбус сели и поехал жми на газ
посади людей в мощную заднеприводную тачку начала 80 х
и они на ней ездить не смогут
у меня лично в машине из наворотов только абс и этого достаточно

Да фигня все это.
За руль полезли не потому что АКПП или еще что то появилось а потому что стало доступнее. Сравни ко-во машин 10 лет назад и сейчас.
По поводу всех этих систем. Если бы не помогали не ставили бы. Я по себе знаю не один десяток раз как та же АБС зимой помогла кого то не протаранить. Это как спор о липучке или шипах.
Шипы должны быть в голове. Тогда все нормально будет.
Если мы сейчас каким то чудом доведем все машины до уровня копейки от этого их на дорогах меньше не станет поверь,.

Согласна, что электронные системы должны не только помогать, но и хотябы частично контролировать действия водителей. Опять же есть два НО: 1 - дороговизна этих самых устройств (особенно, если они хорошо отлажены и правильно работают)
2 - великая русская смекалка (ну у кого знакомые не втыкали "пустышку" вместо ремня безопасности или не застегивали ремень за сиденьем?)

Более уместная фраза Дураки и дороги...

Спасибо за пост, только название я бы поменял, а то не очень отражает содержание.

Какое в итоге предложение по системам безопасности, как они должны учить водителя? Может, чтобы как на X-boxe при заносе руль вибрировал и болтался в разные стороны?)

Согласен с предыдущим коментом, что все системы должны быть в голове, электронный помошник не человек, нет у него столько параметров для правильной оценки ситуации и адекватной помощи.

Я за вспомогательные системы (DSC зимой мне помогает) но с возможностью их полного отключения. А тот, кому рога мешают в боковые зеркала смотреть и копыта рулить, пусть без помошников прокатится и потом, мне кажется, никогда их больше не выключит. А того, кто хочет врезатся, ничто не остановит!

Полностью согласен с автором поста. Лучше учиться грубо говоря на "хламе" в котором нет никаких систем! только тогда начинающий водитель начнет понимать как ведет себя машина в той или иной ситуации. Вот когда уже будет достаточный опыт, тогда эти системы будут реально ему помогать не допуская ошибок на дороге. А так правильно, если человек "безбашенный" ему ничего уже не поможет.

Так в ситроэнах же есть опции, типа когда сплошную пересекает машина - сидение вибрирует. Не оно? :)

Не обязательно на "хламе", один из простых, на мой взгляд, способов, которым я сам пользовался - это найти площадку и попробовать поразгоняться, потормозить с юзом, покрутиться по всякому. Сделать это пару раз в дождь, снег и сухую погоду. Чтобы некоторые вещи не были потом сюрпризами. Так сказать самопальный курс повышения водительского мастерства (с мерами предосторожности, разумеется). Но другой момент, что это нахер никому не надо.

З.Ы. Если бы в первый год вождения меня за каждый косяк било током, я бы наверно не писал уже этот комент))

учиться на хламе это одно, надо-бы на нём родимом ещё хотя бы годик-другой поездить

Согласен, на ремонте сэкономишь)

я согласен. надо выкинуть все системы из автомобилей... тогда за рулем будет намного меньше народу, а те кто все таки остануться будут ездить аккуратней...

я кстати тож об этом думал, все только и пологаются на электронику. Хотя вот ты бы выжил в лесу без электричества? и это примерно тоже самое, всё это должно облегчить человеку жизнь. Возьми американца - нет света в доме, так это для него мировая катастрофа. Я видел москвичей которые гвоздь не могут забить, а в рязани н6апример ребята с 10 лет на любом тракторе могут проехать)

подпишуська.......)))

Согласен с многим.
По себе - отключено всё, кроме выравнивания в крене задней части, она легкая и переодически сносит... Отключу и ее когда сзади будут 2-е растяжки ;)

единственная причнина, по которой за руль сели люди, которым вождение противопоказано - это нужда в личном автотранспорте. Машина теперь как бытовая техника: когда покупают стиральную машину, не задумываются о том, смогут ли ей управлять.
А электронные помощники как раз и появились вследствие данного явления.

логика в словах есть, но я бы не стал так рьяно сетовать на электронные ошейники. Есть они или нет, в любом случае будут за руль садиться слабоподготовлденные водители. Мне намного спокойнее, когда вокруг меня ездят машины с АБС и ЕСП. Да, я эгоист, но мне комфортнее осознавать, что безрассудных людей хотябы электроника страховать будет и они не так часто будут атаковать меня с выпученными глазами на неуправляемом снаряде.
ЕСП и АБС дают чуть больше комфорта и спокойствия управления. Все, кто заявляют, что это лишнее, это мешает и надо все выключить перед поездкой - будьте честны перед собой - вы уячите по городу, что в общем-то недопустимо. В остальных случаях "помошники" помогают в неожиданных ситуациях, позволяя пресечь потерю контроля над авто, нежели бороться с последствиями (более или менее успешно - это зависит от навыка).
ЗЫ Если мозга нет, но не спасет уже ничего. Сколько я видел разложенных об отбойники на пустой трассе машин. И машины были продвинутые, со всем системами. Самая ценная электроника - в голове.

Я по этому поводу могу сказать так(сильно не пинайте за мат)
"ВОДИТЕЛЬ!!!!!!!БУДЬ ВНИМАТЕЛЬНЕЙ НА ТРАССЕ!!!!!ПИДОРАС НА ПИДОРАСЕ!!!!!

надо бы отступные за идею потребовать)))
лично я отключаю системы только на время гонок, а при езде по городу мне есть чем мозги занять (работой, например)

да, за рули садятся все кому не лень, девушки выпрашивают себе маленькие красненькие, желтенькие машинки, а потом творят, то что потом в топах на ютьюбе) свою врятли когда-нибудь за руль посажу, лучше катать буду)

Вопрос скорее к тем, кто права выдает и продает.

С ручной коробкой может справиться любой дегенерат, это не критерий отбора водителей. Вопрос не в том, что в феррари есть система курсовой устойчивости и стабилизации, поэтому они за руль садятся, а в том, что машина вообще достаточно легка в управлении - после автошколы любой человек может сесть за руль, имея стаж - 5-10 занятий.

У Volvo системы дошли до того, что она сама тормозит перед машинами или людьми - разве это плохо? Люди не роботы, даже с 10-илетним стажем за рулем, все на что-то отвлекались - необычные завихрения в небе, девочка в соседнем SL-е подмигнула - всякое возможно. Системы активной безопасности - это определенно +.

И если машины в ближайшем будущем не будут сталкиваться вообще, мы же не будем трубить - как это плохо, ведь столько школьнегов ездят?

Моё мнение: электроника нужна, но нельзя на неё полагаться на 100%. Я видел много ситуаций, особенно зимой, когда кроссоверы валяются по обочинам. Человек получил права, купил дорогое авто, думает тут полный привод, abs, esp, все дела и мчит...но это лишь помощники водителя и только он принимает решения и управляет авто, а системы ему помогают.
Пусть человек покупает нашпигованную электроникой машину, но он должен знать чем отличается передний привод от заднего, в чём различие в торможении, вхождении в поворот и тому подобное, это должны проходить в автошколе. Может это ему не пригодится, а может ему придётся ехать на вазе и ему будет ой как не легко когда будет экстренная ситуация хотя бы на 100 км/час а простейшего абс нет(((

Ну не так все печально. По крайней мере в Москве. Очень часто встречаются корректные, внимательные и "правильные" (которые соблюдают правила ПДД) водители. Пропускают если попросишь, сбавляют скорость у пешеходного перехода и пропускают пешеходов если они там есть, не летят на мигающей зеленый или желтый, а заранее оттормаживаются. Они понимают, что гнать нет смысла по городу ,т.к. через каждые 300-400 метров светофоры. Тут проскочишь, а на следующем встанешь. Выигрышь 10-20 минут ничего не изменит. Очень много таких. И ситуация меняется в лучшую сторону по сравнению с пятилетней давностью. Возможно кто-то повзрослел, кто-то за рубежом побывал, кто-то на авариях уму разуму набрался и т.д. Если выехать за пределы Московской области, там вообще беспредел на дорогах.
Про электронные системы - ЕСП нет у меня (порой не хватает, но не сильно страдаю), а АБС пару раз выручал от заносов зимой.

Ни какие электронные помощники не заменят голову водителя) Всё просто)