Оборотень

Для человека, который не разделяет идеи банд bosozoku владение старым автомобилем, как правило, заключается в его постоянной реставрации, что приравнивается к хобби, или в неспешных поездках на выходных, возможно с посещением тематических слетов и выставок. Тем не менее, при желании можно объединить две страсти в одной старой Тойоте.


Владелец этого автомобиля из американского штата Вашингтон разрывался между двумя желаниями: желанием обладать Селикой в кузове RA21, а также желанием жечь резину на местном треке по выходным на Хачироку. Оптимальным выходом из ситуации, на его взгляд, было «смешение» этих двух заднеприводных «старушек».



Для тех кто знаком с семейством Королл, Старлетов и Селик 70-80 годов, такая задача тоже покажется простой на первый взгляд, ввиду взаимозаменяемости деталей. Действительно, глобальных проблем особо нет, так как все платформы очень похожи между собой, но когда приступаешь к работе, обязательно начинают всплывать нюансы в виде разницы размеров, несовпадения креплений и т.д. Так что для достижения задуманного требуется немало поработать головой и руками.







На фото сверху почти «стандартный набор» владельца заднеприводной Тойоты: мост от АЕ86, амортизаторы Tokico HTS с пружинами TRD, набор тяг и рычагов Technotoytuning, дифференциал ATS. Конечно же все это дополняется мотором 4A-GE (в данном случае silvertop).



После того как все это было собрано, были установлены диски размером 15х8 (-38) по кругу.







Ну и наконец результат всей работы показан на фотографиях ниже.













Источник:Bodybeat
Небольшой бортовик этой машины здесь