BMW e46, на что обратить внимание!?

Добрый вечер друзья, наконец то решил все проблемы с покупкой авто. Автомобиль уже выбран.На днях еду смотреть.
Пост и постом не назвать, просто подскажите на что конкретно обратить внимание при покупке данного экземпляра и что при покупке нужно сразу заменить, не более...
ВНИМАНИЕ, писать что bmw говно и т.д. не стоит..оставляйте своё мнение при себе в таком случае. Я выбираю машину для получения удовольствия от вождения, и когда я сел впервые за bmw все стало ясно что мне нужно!Так что предлагать Приору или еще что то не стоит.

Теги: bmw., Е46

FIRSTy

30 October 2013 в 20:31

14892

Последний раз отредактировал FIRSTy, 30 October 2013 в 21:03

9 комментариев:

# GROLLZHEG 30 October 2013 в 22:14

Чувство в автомобиле такое будто ты можешь все!! ты супермен и ты деиствительно супермен,недаром управляемость всех авто сравнивают с баварцами
Дорогу авто держит прекрасно, несмотря на свои небольшие габариты

# roman1975.SFL48 30 October 2013 в 23:43

вот таких самоуверенных суперменов надо сажать сначала на ВАЗ, а по истечении трёх лет и до БНВ доростёт...

А дорогу много, кто держит отлично, и даже лучше!

# Winnie The Pooh.77rus 31 October 2013 в 01:12

дрочер детектед.

# Winnie The Pooh.77rus 31 October 2013 в 01:17

Самое слабое место у 46ых - подвеска. стойки будешь менять стабильно раз в пол года. это минус той самой управляемости.
переходить лучше сразу на бильштейн или что то типо того.но не на б2-б4 а что то получше.

если автомат берешь, то тут только диагностика,автоматы "еблю" не держат. Но в целом надежны.

если палка то обрати внимание на ход кулисы,у них она слабовата. проверь во все ли передачи ровно встает,и не выбивает ли заднюю.

далее. электрика. тут (особенно если выбираешь рестайл) придираться не к чему,но бывает что тухнет приборка.

и еще раз подвеска,ее нужно облазить вдоль и поперек. у нее это самое слабое место. готовься сразу на 20-25 рублей на замену,если конечно хочешь авто а не корыто.

обязательно подкапотное - если это не кастрат 318,а серьезный авто (330) то осмотри масляный фильр + само масло глянь. сразу будет понятно, насиловали авто или катались в удовольствие.
А так,диагностика + человек который сечет в подвсках тебе поможет.

п.с 46 - лучший кузов у бнв,после него для меня бнв вообще закончилось (дададад я дрочер старых бмв), и среди них - e46 coupe - лучший.

поздравляю с покупкой заранее,удачного владения.

# Виз 31 October 2013 в 16:29

написал бы сперва, что хочешь - какой мотор, автомат\механика, рестайл\дорестайл - там и поговорим.
е46 рулится так же отлично, как и сыпется ходовка, сам дрочил на них, теперь сливаю свою с убитой поршней и коренными вкладышами, пружины два раза менял - тупо лопали, рычаги из аллюминия чтоли, тоже на ходу хуякс - оторвало переднее колесо, всякое там с ходовкой было :D

# FIRSTy 31 October 2013 в 17:26

2002 год(рестайл), 2.5 механика

# Виз 31 October 2013 в 19:15

Уже хорошо, 6 горшковый мотор+механика = свапайся на что хочешь, если двиг упорешь или просто захочется чего то по дурнее, можно будет воткнуть без проблем.
В рестайле так-же исправлена куча косяков дорестайла, как например слабый задний мост (при мне заваривали человеку, его просто вырывает).
Если будут затирать что не битая и тд - в дверях постучи в полости для подушек, посмотри на приборке в правой нижней части (там горит красный пассажир пристегнутый с рисунком выстрелевшей подушки) - либо стрелены и не убрали ошибку, либо сломан датчик в сиденьях(что тоже бывает часто) - многие не раз затирали что у них бумер без ДТП (ага, щаас, тачке 10 лет) и палились тем что стреленные подушки просто запихали назад. Еще можно проверить стреленая ли клема на аккуме, там при ДТП (даже небольшом) и срабатывании подушек выстреливает клему, в ней патрон, думаю можно найти в интернете фотки как выглядит стреленый и целый патрон на клеме.
Стойки правду говорят - вытекают как пить дать, я на своей 318i (она тоже может! :D) все время бочком только в одну сторону кручу, и за 3 месяца стойка вытекла.
Смотри чтоб не дымела, 6 горшковый 1-2 раза перегрел - бошку увело, если предыдущий владелец жогал и не следил за системой охлаждения\патрубками\радиаотором = грел, голову кривит, начинает жрать антифриз, тоже, буквально 2 недели назад мне такой аппарат показывали, главное чтобы мотор был живой! Если ничего не постукивает, не трясет, заводится с пол тычка и на холодную нормально себя ведет (отмазки что мол не прогретый тут не катят, е46 не такие старые чтоб у нее с холодрыги мотор пидорасило, нормальный мотор у меня всю зиму заводился зимой как летом) - то можно уже диагностировать пультом электрику, по электрике там тебе уже то что так просто не разглядеть - посмотрят.

А так по ремонту, рейка люфтит - 10-15 тыс и все. Ходовку восстановить 20-25 тыс если вся ушатана, генераторы\стартеры\ГУРы - вся эта шелуха в Москве у Джема на разборе в Балашихе копейки стоит оригинал, есздил за 1300 вёрст к нему ни разу не жалел, не сказал бы что дорого содержать аппарат, только запы ждать бесит по неделю-две.

Все сказанное выше - сугубо мой опыт езды на е46 бумере в условиях суровой провинции.