Американская мечта!!!))

Думаю никого не оставляет равнодушным старая американская классика 60-70 годов. Огромные хромированные Кадиллаки, большие и мощные мускул кары в которых только ты и никакой электроники помогающей тебе вести машину. Всё это настоящие автомобили с большой буквы. В таком авто чувствуешь себя королём дороги!!!!

Мне кажется многие мечтали когда-либо о таком авто.

Вот и я с другом всегда пускали слюни на такие автомобили, очень хотелось настоящего «Американца».
У нас на Дальнем Востоке России, с американцами очень туго!!! Все ездят на японцах…

Но мечты должны сбываться!!! И вот попался нам однажды Pontiac Bonneville 3.8. V6.
1990 года выпуска.


Не то чтобы классика конечно, но всё же «Американец»!!!!))
Нашли мы его случайно, на какой-то стоянке, причём по нему было видно что провёл он там не один месяц. Начали наводить справки, нашли хозяина. Оказалось что машина уже раз 7 продана по доверенности. Просил он за неё около 50 тысяч рублей, но мы забрали его 15.










Авто был не на ходу. На вопрос «Что с ним???», хозяин ответил – «что-то с электроникой!!!».

Ну мы два балбеса на тот момент в авто были вообще «не Алле», что сказать Гуманитарии (дело было года 3 назад, я и кореш тогда учились на втором курсе «Аккадемии экономики и права»)!!!
Опыта в ремонте авто на тот момент было «0».

Всётаки решили брать, и сразу везти его в сервис к знакомому, не плохому, механику. Подцепили Pontiac к Сурфу и потащили.

Первые ощущения от езды, хоть и на тросе, что ты плывешь на корабле по волнам, ходовка не гремела, не стучала и это очень радовало. Салончик Понтиака не сравнить не с одним японцем. Широкие мягкие диваны спереди и с зади, широченные подлокотники посередине и ещё куча приятных мелочей. Вот почему в советском союзе СЕКСА НЕБЫЛО, а в Америк БЫЛ!!!)))

Притащили в сервис, оставили. Через пару дней, механик отзвонился, сказал что привёл всё в более менее порядок, можно приезжать пробовать заводить!!! Мы приехали, поставили новый аккумулятор, воткнули ключ, и… Пол дня крутили двигатель стартером, не завелась, сожгли стартер… Ещё через пару дней наш механик соорудил из старого стартера и стартера от волги, новый стартер. Не завелась.

Стали мерить компрессию в цилиндрах, оказалось что в половине цилиндров её почти нет.

В общем двигателю – КОНЕЦ!!!!

Механик предложил разобрать, чтобы выявить поломку, но попросил слишком много денег…

Pontiac, опять же на тросе, уехал в гараж…
Простояв там ещё несколько месяцев и служа нам при этом удобным диваном для распития различного рода спиртного. Мы решили делать всё сами!!!))

Для начала решили разобрать!!!)))

И понеслось. Оказалось что всё не так просто. В итоге мы разобрали всю морду авто. Сняли все радиаторы (мы их насчитали 3). В двигателе куча различного рода датчиков, они есть даже в бачке омывателя стёкол. Ещё одна интересная особенность двигателя в том, что там всего один ремень на весь двигатель, он одновременно выполняет функцию ремня ГРМ, ремня генератора, ремня на кондиционер и т.д.

Сняв ГБЦ, стало всё понятно, даже нам!!!! Зазоры между блоком и поршнем были явно выше нормы. Отсюда и компрессии никакой.





На этом всё и закончилось. Зверь стоит в гараже разобранный уже который год. Пытались найти мастера чтобы расточить блок, но как-то безуспешно, да и к тому же я так понимаю нужны будут новые поршни под расточенный блок, и кольца.
От японского автопрома ничего не подходит. От русского тоже…

Но я думаю мы всё же не сдадимся!!!!!!

P.S. подскажите, может кто знает, сколько будет стоить новый двигатель на него, желательно с автоматом и мозгами??? У нас таких не найти точно, может где-нибудь на западе России таких авто было больше в своё время…

За качество фото - простите, фотик был китайский (полное уё...ише)
Тип на фоткак - это Я три года назад!!))

Если бедет интересно напишу ещё одно небольшое преключение, которое произошло в процессе всего этого...