собираю_двигатель_на_пятнаре,нужен_один_облегчённый_шатун

ибо_сегодня_выяснилось_что_мой_гнутый....

Собстно извлекли:



В процессе извлечения поршня:

Ехал в 12 часов ночи по мичуринскому проспекту с другом. Ради интереса захотели заехать ролл с 40 км/ч.
Включаю "S", лепестками ставлю 1 передачу и качусь, после чего тапок в пол обороты до 7 тыс.

Ощущаю дикий удар снизу , загорается индикатор масла , машина начинает вся вибрировать и трястись... Смещаюсь к обочине. Выхожу из машины смотрю течет масло (Сначала подумал , что АКПП).
Сразу же был вызван эвакуатор и машину поставили в R2Racing. Сегодня звонит Дима и говорит - Кулак дружбы словил я.
Самый крайний шатун оторвался от нагрузки и пробил поддон, после чего двигательное масло и начало вытекать...
Где 0.5 бара , там и все 0.6 (с) Не факт , что в моем случае был передув до 0.6 баров (из-за мороза) , вполне возможно , как Дима сказал из-за иннерционой нагрузки , когда я докрутил до 7000 тыс + , шатун не выдержал этого.

Сегодня Дима вечером уже заказывает ковку:
Кованные поршня CP-Pistons
Кованные шатуны Eagle
А где то через месяц-1.5 достраиваем мини-пулю из машины :)


Вот так вот.
Полежал подумал, грустно это все конечно, но я сам выбрал такой тяжелый путь (для кого то вовсе бессмысленный), а мне нравится сталкиваться с трудностями и их решать , а главное в итоге сделать совершенно уникальную машинку. Главное делать это не для кого то , а для СЕБЯ, чтобы каждый день садясь в нее получать такой прилив удовольствия и драйва, чтобы не было ни за что обидно :)