интернет чуть наладился. старый пост удалил. тут подробнее, с рабочими фотами

Знакомый на ситроене С4 попал в дтп из 4-х машин.
Он был замыкающим звеном.


Вероятно ремонт он бы отложил на более позднее время, когда появятся деньги на полную починку.
Но к сожалению его не пустили на стоянку с такими повреждениями. Далее следовали отказы принять такое авто и с других стоянок. Им было решено подзанять чуток денег и ремонтироваться у меня в гараже.

Пост сделал с 4й попытки...
фотографировал другу,фотки на продажу и на память

Проснулся я 15 апреля с очень хорошим настроением, предвкушая поездку к любимым бабуле и дедуле, в славный город Борисов, и возможность наконец-то опробовать новый радар-детектор (как всегда по праздникам продавцов хволосаты полосатых палочек было в городе навалом. Косили деньги с бухарей, которые еще не просохли с вечера и за другие водЯтельские грехи). В это прекрасное солнечное утро в Минске ничто не предвещало беды. Машина как всегда завелась как подобает 9 летнему французскому

Дело было около полувека назад. Лидеру коммунистической партии США Гэсу Холлу была проведена экскурсия по АЗЛК. В то время этот завод с только что привезенным и установленным высокотехнологичным французским оборудованием был гордостью страны. Уже после, в частной беседе, Гэс Холл признался, что появилась еще одна причина, по которой ему нравится идея социализма: «На ваших заводах в рабочее время бездельников больше, чем на американских во время обеденного перерыва. Как вам удается вообще что-то производить?» Как обстоят дела на французско-японском заводе ПСМА Рус в Калуге удалось узнать на запуске производства нового Ситроен С4 седан.

Мировая премьера!

Встречайте Citroen Cactus. CITROЁN Cactus – это больше, чем просто концепт-кар. Это настоящий манифест, определяющий направление развития новых моделей класса «С». В этом концепте CITROЁN реализует новые принципы: отказ от излишеств - только детали, создающие комфорт. Простой и в то же время оригинальный CITROЁN Cactus – это новый образ автомобиля с уникальным дизайном, соединяющим практичность с комфортом и легкими в использовании технологиями.

Подробности http://www.citroen.ru/concept-car/citroen-cactus/

Автосалон во Франкфурте стартует уже совсем скоро. Одной из главных премьер будет новый гоночный C-Elysee WTCC.

Запускаем новый Citroen Grand C4 Picasso в стратосферу :) Всем отличного настроения и удачных выходных!

ps: итоговая высота 35000 метров

Сегодня стартовал этап чемпионат мира по ралли во Франции. Этот этап станет завершающим в карьере 9-кратного чемпиона Себастьена Лоэба в чемпионате WRC.
Специально к этому грустному для многих фанатов событию команда подготовила Citroen DS3 WRC с новых цветах.

Гонка началась! Пожелаем удачи всем экипажам Citroen Racing!

Robert Kubica займет место за рулем Citroen DS3 WRC под флагами Citroen Racing в финальном этапе WRC 2013 — ралли Великобритании. Данный этап будет первым для польского гонщика в самом быстром классе WRC.

Кубица на текущий момент возглавляет таблицу в классе WRC2 и в следующей гонке ему досаточно

В салонах официальных дилеров CITROЁN стартовали продажи специальной версии Citroёn DS4 Electro Shot.

Компания Citroёn начала продажи специальной версии DS4 – Electro Shot, представленной в рамках Женевского автосалона в марте этого года.
Citroёn DS4 является самой популярной моделью линии DS с долей продаж 74% от общего объема автомобилей линии DS, проданных в России.
Citroёn DS4 Electro Shot – это первая модель, вышедшая из ателье кастомизации на заводе в г. Мюлуз, Франция. В ателье создаются изысканные автомобили для самых требовательных клиентов линии DS. Ежедневно с конвейера ателье сходит до 10ти автомобилей. Над специальной версией работают 8 специалистов. Все работы, осуществляемые в ателье, соответствуют международным стандартам качества, применяемым при сборке автомобилей на заводе Citroёn в г. Мюлуз.

http://www.citroen.ru/citroen-ds4-electro-shot/

Всем привет. Год назад я уже писал про эту машину, но тогда не было хорошей возможности испытать машину в хозяйственных целях. В этом году я проездил на ней почти две недели и машина оставила очень хорошие впечатления. Готов уже текстовый вариант теста, как обычно, но выложу я его чуть позже, а пока что можете посмотреть мои видеообзор, сделанный буквально на коленке в предпоследний день теста. По большей части тут я рассказываю о том, о чем не будет говориться в тексте.

Давным-давно, когда проектирование автомобиля было делом крайне сложным и отнимало мужчин от семей. Инженеры-проектировщики ночами корпели над новой моделью автомобиля, месяцами не видя собственных детей. В те времена, ни один автомобиль не был похож на другой. Они были, как снежинки.

На прошлой неделе мне написал знакомый и попросил помочь ему с выбором шин для его двухлитрового дизельного Mondeo. Я ответил ему, что коли уж он выбрал себе Mondeo, то с шинами можно не заморачиваться. Самый простой вариант – подобрать из множества нужные по размеру, приемлемые по цене и заказать доставку на следующий день.

За четыре первых месяца этого года я протестировал больше микроавтобусов, чем за четыре года до этого. Если быть точным – три. Безусловно, тому есть несколько причин. Во-первых, их не так уж и много на нашем рынке, а практически все что есть, являются копиями друг друга. Во-вторых, единственный человек, которого заинтересовала эта машина, развозил людей от аэропорта до парковки. Он поинтересовался, что я думаю об этой машине. «Ничего особенного, разумеется», - сказал я ему.