Я знаю очень мало вещей, которые стоят меньше, чем я бы за них отдал. Во-первых, интернет. По мне, так он должен стоить никак не меньше десяти штук в месяц. Понятно почему – тут даже объяснять не придется. Во-вторых, мобильная связь. Я терпеть не могу разговаривать, но гипотетически могу целые сутки болтать ни о чем с человеком, который находится в двух тысячах километрах от меня, и заплатить всего пару рублей.

Собрались значеца 5 молодых людей (включая замечательнийшего фотографа как-то старинный ситроён поснимать...
http://www.youtube.com/watch?v=sYpnQ19KsOU

Если видео недоступно (Бесконечная жадность проклятых капиталистов, име

Это по-настоящему прекрасно, что у нас всех есть имена. И я рад, что меня зовут Александр, а не Ахуй, Кукоцаполь, Менингит или Апрель. Сегодня, когда ты можешь назвать ребенка любым набором букв из «Эрудитиа» или Scrabble, сгодится любое. Даже Адольф.

Сегодня собрать машину стоит фирме целое состояние. Детали изготавливаются отдельно, а потом собираются воедино на заводе роботом, стоящим миллиарды. Но прежде, чем поставить машину на конвейер, её нужно придумать. А это не так же дешево, как придумать новую модель кухонного стола. Сначала маркетологам надо изучить, что мы с вами хотим. Потом за дело берутся инженеры, пытаясь соединить воедино весь тот список пожеланий длинной от Пекина до Нью-Йорка, который им принесли маркетологи.

Я еще помню времена, когда поступил в институт, перебрался в общежитие в двух километрах от Москвы и пытался барыжить поддельными часами, чтобы хоть как-то возместить стипендию, которой лишился после первого же семестра. Естественно, я занял у малознакомых людей некоторую сумму денег на покупку первой партии, которую потом никак не мог продать. В итоге у меня весь стол был забит часами, но не было ни малейшего представления о том, как выплатить задолженность, которая с каждым месяцем становилась все больше.

За четыре первых месяца этого года я протестировал больше микроавтобусов, чем за четыре года до этого. Если быть точным – три. Безусловно, тому есть несколько причин. Во-первых, их не так уж и много на нашем рынке, а практически все что есть, являются копиями друг друга. Во-вторых, единственный человек, которого заинтересовала эта машина, развозил людей от аэропорта до парковки. Он поинтересовался, что я думаю об этой машине. «Ничего особенного, разумеется», - сказал я ему.

На прошлой неделе мне написал знакомый и попросил помочь ему с выбором шин для его двухлитрового дизельного Mondeo. Я ответил ему, что коли уж он выбрал себе Mondeo, то с шинами можно не заморачиваться. Самый простой вариант – подобрать из множества нужные по размеру, приемлемые по цене и заказать доставку на следующий день.

Давным-давно, когда проектирование автомобиля было делом крайне сложным и отнимало мужчин от семей. Инженеры-проектировщики ночами корпели над новой моделью автомобиля, месяцами не видя собственных детей. В те времена, ни один автомобиль не был похож на другой. Они были, как снежинки.

Всем привет. Год назад я уже писал про эту машину, но тогда не было хорошей возможности испытать машину в хозяйственных целях. В этом году я проездил на ней почти две недели и машина оставила очень хорошие впечатления. Готов уже текстовый вариант теста, как обычно, но выложу я его чуть позже, а пока что можете посмотреть мои видеообзор, сделанный буквально на коленке в предпоследний день теста. По большей части тут я рассказываю о том, о чем не будет говориться в тексте.

В бескрайнем правовом поле и нескончаемых полках с законами и правилами найдется множество логичных, разумных и вполне себе справедливых советов по поводу того, как нужно вести себя в лифте, что курить - вредно, парковаться на газонах категорически запрещено, необходимо глушить двигатель при стоянке у подъезда, левая полоса - скоростная, а правая для автобусов.

В салонах официальных дилеров CITROЁN стартовали продажи специальной версии Citroёn DS4 Electro Shot.

Компания Citroёn начала продажи специальной версии DS4 – Electro Shot, представленной в рамках Женевского автосалона в марте этого года.
Citroёn DS4 является самой популярной моделью линии DS с долей продаж 74% от общего объема автомобилей линии DS, проданных в России.
Citroёn DS4 Electro Shot – это первая модель, вышедшая из ателье кастомизации на заводе в г. Мюлуз, Франция. В ателье создаются изысканные автомобили для самых требовательных клиентов линии DS. Ежедневно с конвейера ателье сходит до 10ти автомобилей. Над специальной версией работают 8 специалистов. Все работы, осуществляемые в ателье, соответствуют международным стандартам качества, применяемым при сборке автомобилей на заводе Citroёn в г. Мюлуз.

http://www.citroen.ru/citroen-ds4-electro-shot/

Robert Kubica займет место за рулем Citroen DS3 WRC под флагами Citroen Racing в финальном этапе WRC 2013 — ралли Великобритании. Данный этап будет первым для польского гонщика в самом быстром классе WRC.

Кубица на текущий момент возглавляет таблицу в классе WRC2 и в следующей гонке ему досаточно

Сегодня стартовал этап чемпионат мира по ралли во Франции. Этот этап станет завершающим в карьере 9-кратного чемпиона Себастьена Лоэба в чемпионате WRC.
Специально к этому грустному для многих фанатов событию команда подготовила Citroen DS3 WRC с новых цветах.

Гонка началась! Пожелаем удачи всем экипажам Citroen Racing!

Дождливая погода бьет все рекорды. Поэтому мы вспоминаем лето :)

У меня есть друг, который курит только Kent номер 8. Понятия не имею, если честно, почему. Другой друг курит Parlament. И я тоже не знаю почему. Дело в том, что я не курю и не вижу разницы между ними, тем более что стоят они примерно одинаково. Но уверен, что она есть. К тому же мне думается, что это не самые лучшие в мире сигареты. Есть более дешевые, есть с инновационными фильтрами, могу ошибаться, но, кажется, есть даже те, которые совсем не содержат никотина. Но во всем этом просто никто не хочет разбираться, да и, на мой взгляд, единственной альтернативой пачке привычных сигарет может быть только не курить вовсе или пососать карамельку.