Доброго времени суток Вам, SMOTRAвчане и SMOTRAвчанки!!!

Очень нужна помощь в поиске коленвала на Toyota camry sv40 1996, Двигатель 4S FE 1.8

Шустрим с Толяном " http://smotra.ru/users/digger/",но успехов мало, находили несколько вариантов,то точить надо,то ещё что нибудь.С автомагазинов заказывать ,не вариант ,слишком дорого .Ребят может у кого в гараже валяется ,может у знак

За выходные почти "добил" донора.

В выходные немного поковырял донора.

Как 2 китайца дорогу не поделили...

Итак приехав с работы,плотно пообедав и зарядившись баночкой пива приступил с разборке двигателя.

Выкрутив свечи,с ужасом взглянув на чрезмерно неравномерные цвет и количество нагара понял что меня ждёт.

Ну вот. Самая грязная и одновременно быстрая стадия - разборка машины. 15 летней грязи на данный момент уже 2 ведра)
По мере разборки понимаю, что всё не так уж и плохо.

Вчера был пост о том что я преступил к разборке моего роллера.Так как пропала мощность и не хотел работать на холостых.Все говорили мне что "Пи*да поршню!!!".Я уже был готов ставить назад 50сс и начать копить деньги.Но перед тем как снять цилиндр обратил внимание на зазоры клапанов и заметил что зазор клапана вып

В последнее время пропали холостые обороты,а вместе с ними и мощность.
Разобрав фильтр была найдена дыра,через которую вся грязь,летящая из под колеса попадала в карбюратор,а из него дальше в двигатель.Прочистив фильтр,проблемы остались.Тогда было решено разобрать карбюратор и прочистить его,решено было не останавливать и разбирать далее,так была найдена порванная прокладка на патрубке между цилиндром и карбюратором.Но увы и ах,проблемы не ушли.Сегодня вечером решил снять цилиндр и посмотреть что же с ним,но планы изменились и успел лишь пройти пол пути до него.

Сразу хочу попросить прощения за долгое отсутствие, что то совсем не было времени и сил для включения компьютера :)

И так как только дождался тепла, сразу приступил к разборке автомобиля. Так как нужно было добраться до всей проводки и выявить в чем же все таки косяк, нужно было скинуть внушительное количество запчастей, ну и коли все равно разбирать большинство, было решено разобрать авто как можно больше, для дальнейшей модернизации :)

Первом делом разобрал морду, особого труда не составило, был приятно удивлен простотой креплений, даже ни чего не сломал :)

Старая жизнь машины закончилась гдето за стенами моего гаража, когда вдруг потерялась искра с катушки, а потом и вовсе двигатель сказал " я устал". в тот момент еще совсем не кстати загнуло клапана на двенахе у отца, и моей Катюне пришлось стоять около гаража в ожидании своей очереди.

в общем,отвез распред этим точильщикам емае...мастер-приемщик все еще не верил,что они могли так сделать два разных распреда...типа копир один был,и валы должны быть одинаковые.поставили вал на станочек,промерили-и правда фаза получилась 300 с лишним градусов...даже после промера он не верил своим к