ранее писалось про изготовление полуторолитрового масляного насоса .теперь пришлось городить новый поддон ))) старый был кривой и мятый .поэтому взял два новых и сделал один .жалко сварщик не очень из меня ,красиво шов не получается класть

Похоже, одна из наболевших тем — "пинки" при торможении/разгоне, а иногда выскакивающие ошибки в виде шестеренок… Мнений о причинах возникновения данной проблемы множество, как, впрочем, и возможных решений их. Интернет-сообщества пестрят ими.
У меня эта проблема возникла где-то около месяца назад.

привет всем...
двигатель выбрал вазовский по многому ряду причин..
-большое каличество различных как тюнинг так и сток запчастей
-готовые комплекты киты турбо и различные обьемы
-качество запчастей на хорошем уровне
-да и терпят эти двигатели больше наших родных
===============================

Когда в понедельник 28 числа я писал предыдущий пост у меня было мегапозитивное настроение, но когда утром 1 марта я завел свою девочку-понял дело плохо!
Был слышен нехороший стук, через пару минут работы двигателя я его заглушил и ужаснулся под капотом все в масле, на защите огромная лужа и под машиной две поменьше.

Настал этот час "Х", на холостых оборотах стала гореть контрольная лампа давления масла. Причины бывают разные, забит маслоприёмник, изношены вкладыши, неисправен насос, в датчик попала хрень какая нибудь.
Я решил сперва открутить поддон.

Вот с самой покупки авто при холодном пуске авто, сцепа лежит на полу.
По степени прогрева авто сцепление поднимаеться.
(Если авто не прогреть то выжимать будет нечего )) )
Со временим машине надо было все дольше дать времени прогрецца чтоб сцепление поднялось.

Говорят надо поменять цилиндр гидравлики