(© источник)

полюбился японцам испанский язык, видите-ли... для именования внедорожных моделей...

при этом, они никогда не называли джипики как-нибудь ярко и эпатажно по-испански, вроде "чика бомб"...

они пошли другим путём... и вы, наверняка знаете, что у них получилось.

если "спортивного егеря" (исп. montero sport) просто трудно себе представить, т.к. обычно это не посещающий всякие фитнесы дедок с ружжом, в валенках и шапке ушанке...

то его близнеца "спортивного онаниста" (исп. pajero sport) - представить, может быть, и можно... но как-то срамотно :)

история с "ушами" в овраге вот этого черного монтеро на фоточке - и банальна и необычна одновременно: "ехал, начало заносить, громко слушал музыку и подпевал, не удержал..."

продолжая испанскую тематику:
"петь... лететь... и оказаться в овраге на егере" - по-испански это хорошо знакомые строки (не дадут соврать джипси кингз):
кантаре-о-оу... воларе-о-о-о-оу... баранко. монтеро.

ну в общем как планировал, поменял колодки задние и масло)

с колодками замучился, там система замудреная какая-то, менял их часа 2 где-то)
которые заказал в магазине не пришли, пришлось покупать другие) купил немецкие, что бы покрепче были)
вот какие были (убитые в хлам, железо по железу) и которые купил

Парни подскажите все минусы и плюсы следующих авто, и какой из них лучше выбрать? Для чего нужен? Для езды по городу, раз в неделю выезд за город, точнее по бездорожью доехать до дачи, в соревнованиях по месилову грязи участия не принимаю. Ценник примерно 500 000 - 560 000 руб.
1. Nissan Patrol V

В общем что нового)
сколько возил видеорегистратор в ремонт, его наконец то сделали) я уж думал не сделают никогда)
Заказал ништячки) сын кофту, шапку и брелок взял)
Машину у дома поцарапали скоты!!

Ну вот наконец я вернулся с рыбалки) Сделали немного фото... вот что вышло :)

Большинство из нас любят внедорожники и я явлюсь любителям поездить как на троне и видеть далеко. Люблю проехать, там где не проедет седан и купе. Сразу говорю без обид, кого не уважил, напишу и про ваше авто.

Внедорожные флагманы от японских производителей

Приобретение на вторичном рынке большого джипа, способного справляться со сложным бездорожьем, – это всегда “игра по высоким ставкам”. С одной стороны, такие автомобили стоят немало. С другой – они технически сложные, и если приобретение оказалось не слишком удачным, ремонт влетит в копеечку. Поэтому к выбору надо подходить весьма осторожно. В этом обзоре я решилпредставить вам японские внедорожники. В отличие от престижных европейских конкурентов они более надежные и менее затратные при эксплуатации. я выделилчетыре фаворита в этом секторе: “Nissan Patrol” (выпускался до 2010 г.), “Toyota Land Cruiser 100” и “Lexus LX470” (выпускались до 2008 г.), “Mitsubishi Pajero III” (выпускался до 2007 г.).

Поехали, далее под КаТом.

Я предатель, единственная мысль, которая крутится у меня в голове последние 10 часов...
А всё поэтому:

Вобщем все началось со звонка моего друга Тимы, часов в 11 утра...Собрались ближе к 15 и поехали по опробованным местам =)) Видос прилагается =) под кат!

Всем здравствуйте и спасибо за внимание. начну с того, что посоветую быть внимательнее на дорогах, особенно девушкам(никакой дискриминации) и просьба почаще смотреть в зеркало заднего вида...

Значицо так, начнём с того что пробег моего паджа на данный момент порядка 81 тысячи км, что в принципе и не так много, ну мне так кажется. И вот значицо некоторое время назад, точно сколько не скажу возникла у меня проблема, начал сбоить двигатель на 2-х тысячах оборотов, но эта проблема решилась просто, заправился на ТНК и всё ОК. Но на фоне этого возникла другая проблема, которую я, переволновавшись из-за двигателя, сразу и не заметил( Начало стучать при торможении и иногда при трогании спереди слева. Изначально думали, что это не до конца прикрученные суппорта после замены тормозных дисков, но когда загнали машину на поъёмник, я окончательно расстроился(