На ВАЗе запустили в производство новую «Лада Гранта», специально для автошкол. Понятно, что модель в силу цены, массовости выпуска и ещё ряда причин популярная в школах. За лишние пару педалей на заводе к цене накидывают дополнительные 28 000 рублей. Правильно это называется – учебная версия.

Увидел у одного знакомого Ладу калина весьма необычную. Разговорились с ним. Оказалось, это так называемая NFR. Выпускался этот автомобиль небольшими сериями в 2015 и 2016 годах. Вот мой знакомый и успел ухватить такую редкую прелесть, которая стоила существенно дороже своих собратьев.

На ВАЗе в единичном экземпляре выпущена «Веста», под названием Signature. От стандартного седана она отличается увеличенной колесной базой, салоном с кожаной отделкой, раздельными задними креслами с подогревом, усиленной шумоизоляцией, модернизированным 1,8-литровым 122-сильным двигателем. Ездит на

Это не новость, так как события происходили в 2014 году. Но я узнал и удивился только сейчас. Оказывается, на ВАЗе для директора тогда сделали Largus в комплектации VIP с шикарной отделкой внутри и мощным двигателем. Тогда же собирались наладить серийное производство таких машин. Но дело не пошло.

При всём выборе марок и моделей на рынке, тольяттинские авто по-прежнему остаются самыми популярными в стране. Примерно пятая часть продаваемых новых автомобилей – это Лада. Интересно, почему так? Или реально в качестве в соотношении цены и качества дело или в чём-то другом.

В том, что Веста – самая удачная вазовская модель за долгое время, можно не сомневаться, посмотрев на статистику продаж. Люди берут, поэтому в Тольятти создают всё новые варианты. Вот теперь Весту нафаршировали новыми технологиями до того, что очередная спортивная модификация теперь стоит более 1 мл

https://www.youtube.com/watch?v=qE1RsDSLWJ0