Всем привет! Расскажу о том как я делал каркас безопасности. А лучше покажу.



Езда на жигулях не является безопасной, это факт, тем более участие на них в гонках. Если посмотреть на аварии, даже не очень сильные произошедшие со стоковыми жигами, то можно увидеть что повреждения весьма серьёзные.
Поэтому решено было варить каркас, причём самостоятельно. Многие ссат это д

Хорошие новости!

Доброго времени суток, друзья!

Не так давно мы упоминали про новое подразделение, открытое нашим тюнинг-холдингом «Колеса победы».
И сейчас самое время посвятить вас в суть дела!

Всем привет! Обещала я рассказать как мы тут каркасимся и честно так замоталась от работы до гаража и обратно, что сил не было писать ничего!) И даже фоток сделала не так много, как хотелось бы( (
Обещаю исправится, честно честно)
Первым делом все разобрала в машине, сняла все обшивки, растяжки, п

Каркас безопасности очень важная вещь для спортивной машины, на некторорые виды авто спорта без каркасов машины вообще не допускают до соревнований. Но это не значит что каркас можно сделать за выходные в гараже, с пивом и другом, ведь неправильно построеный каркас может наоборот навредить в случае аварии.
ЗЫ: вступление моё, далее копипаст.
Остальное подкат

ну вот скоро надеюсь будет каркасная зелень) потомучто без каркаса ездить в пятерке с хорошим мотором страшно) все по правилам) холодно тянутая труба 30хгса 35*2.5


остается только все сварить и поставить) но это будет немного позже)

Как и обещал, пощелкал. Тесновато, но общюю картину передают.

Когда еще планировал участие в RDS-2010 принял решение вварить каркас безопасности по Приложению J, однако как Вам уже известно, навязчивая идея дрифта отошла в сторону. Однако каркас в любом случае вещь в автоспорте необходимая, будь то любительские гонки на время или дрифт, безопасность превыше вс