Здарова всем.

По одному мне известной причине я опять пишу пост хотя и зарекался, видимо созвездия в нужных фазах, вообщем приступаю я к этому нелегкому делу- просветлению темных умов уютненькой (привет лурк) смотры.
Спустя некоторое время я понял о чем и в каком стиле, что важнее, буду писать дальше. Как пример такого стиля приведу небезисвестного персонажа О боже. Всегда нравилось читать такой стеб)
Для проявления фантазии и легкости ума всем советую Johnnie Walker Black Label и паршивый российский сыр!)
Вообщем я отвлекся, сегодня я расскажу вам о эпичном басурманском устройстве имя которому дифференциал и не все наши юные друзья знают как он работает и зачем он нужен чтобы грамотно ездить боком помимо, естественно перевода коробки в спорт!
Проходите, присаживайтесь...

Для меня долгое время оставалось загадкой, почему одни машины легко срываются в занос, а другие только ездят по кругу, буксуя одним внутренним колесом...
Но потом все стало понятно, когда прочитал пару сайтов и поговорил с людьми знающих об этом..
У одного моего друга бмв е34, м50b20. и она на отр

Система отбора мощности. Как это работает.

Сегодня сделали интересный проект — собственными силами сильно увелиличи блокировку дифференциала заднего моста.
Как мы это сделали, рассказывать не буду — пока мое ноу хау и еще надо обкатать!
Выкладываю лишь фотоотчет!
Надеюсь вас это заинтересует!

Продолжу серию своих негавнопостов. Постараюсь вам коротко объяснить что такое полный привод. В мире есть множество маркировок - AWD, 4WD, 4x4, quattro, synchro, 4matic и т.д. Что же ето всё значит - читайте ниже.

Недавно нашел это видео. Коротко и ясно объясняет как работает дифференциал.