Давно не писал, совсем недавно приехала посылочка их Германии, достаточно габаритная, так как в посылке был запакован новый топливный бак для моего гольфа.
Я уже говорил о проблемах в этом направлении.
Сейчас состояние бака и горловины — отвратительное. Полный бак залить не могу, так как сразу будет выливаться. ну а на полу пустом, насос постоянно перегревается, из=за того что начинает жрать песок и ржавчину…

Посылка дошла быстро — почти 3 недели.
Это была можно сказать наша первая пробная закупка в немецком магазине Volkswarenhaus.de
Так что в ближайшее время в нашем клубе будет клубная закупка запчастей…
так что кому что надо — присоединяйтесь.
mk1sale.ru/forum/index.ph…%BA%D0%B0-volkswarenhaus/

Мало кто слышал про это создание, но у нас на форуме уже давно на этот аппарат пускают слюни, поэтому я решил выложить это для общего обозрения.
Volkswagen Golf 928 Artz
Года выпуска 1970-1980
Судя по всему это была Юбилейная версия! выпускали они не только гольфы, но с аналогичными изменениями выпускались в те времена так же Ауди, Порше, Kefer, Джетта и т.д.
У каждой машины были свои модификации! Гольф имел 8 цилиндровый мотор объемом 4608 cm3 Мощностью 220 kW (300 PS) Весом 1590 кг. и разгоном до сотни 6.6 сек.
Максимальная скорость 225км.ч.

Внутри еще фотографии и ВИДЕО.

Второй наш видео ролик!
подробная информация и описание под катом!

Перевез гольфа с Дачи в GTI-garage.
Для того чтоб там до собирали задние тормоза, доделали электрику, да и просто протянули все силовые элементы.
Так же появись проблемы с бинза насосом, при нагреве он полностью отказывался работать, и машина задыхалась и начинала глохнуть.

Ко всему в добавок из-за задних суппортов от 4го гольфа, старые 13 колеса не влезают, поэтому пока едут новые колеса, пришлось на зад поставить 2 14х диска, теперь вид как у драгстера)…

в общем на днях уже поедем кататься… только вот тех осмотра нет, может есть у кого варианты сделать это быстро?

Продолжаю ковырять гольфа, времени остается все меньше и меньше! да и очень хочется погреть гольфика в лучах весеннего солнца!
Но пока что выезжать ему совсем рано!

все еще собираю комплектующие для того чтоб собрать тормоза!
а пока занялся передними кулаками, поменяли там подшипники, и одели н

В третий раз решили поехать в гараж и позаниматься гольфом...
из того что сделали в этот раз:
сняли шрусы,
шаровые,
кожухи тормозных дисков выброшены на мусорку.
зачистили пол внутри солона,

затем перешли к продолжению установки коробки, после того как выкрутили шпильки со старой коробки, удачно в крутить их в новую у нас так и не вышло, постоянно срывало резьбу на гайках, как оказалось гайки были плохого качества. В итоге провозившись до 6 утра, было решено идти спать.
На утро, после пару кружек чая, пришла мысль в голову позвать местных таджиков, пришли они не с пустыми руками, а со сварочным аппаратом...
наварив гайку побольше за 10 минут выкрутили все 3 шпиль обратно!!!
Теперь на днях поеду за новыми качественными шпильками болтами...

Геморой продолжается)

Внутри еще стопка фотографий!

Забрал первого. Мотор готов!!
Захожу во двор ГТИ гаража, а там стоит мое чудо с перевязанным бантом на капоте.
Все очень нравиться, есть конечно несколько моментов, но это мелочи!!
очень жаль что сегодня погода не подходящая для этой машины!!!!
но заехав в тоннель удалось поймать сухой отрезок асфальта и притопить в пол!))) На лице сразу же появилась огромная улыбка)
по сравнению со старым 1.1 мотор разница просто колоссальная...
да и звук мотора очень радует, но больше всего восхищает запуск мотора, звук стартера получился явно от другого поколения))
МАШИНА - ПОЗИТИВ)) в общем впечатления пока что не передать))
Дальше предстоит еще заниматься кузов, но это уже позже.. сейчас машина закроется в гараже на зиму и по тихонько будет приводиться в порядок....

Для тех кто не в курсе:
машина Volkswagen Golf MK1 1982 года выпуска.
Мотор внедрили 2.0 8v (AGG) от Volkswagen Golf MK3
так что всю информацию вы можете найти у меня в блогах либо на клубном форуме...

буду описывать все по частям))
а пока что несколько видео роликов сделанных на телефон.





Буду рад плюсам!!! настроение сегодня очень позитивное!

Сегодня заезжал к парням в ГТИ-гараж! делали запуск двигателя! поэтому по теме видео на память))
чтоб потом вспоминать как все было!)))

Мотор работает очень ровно!!!
но впереди еще много нюансов и моментов)) которые надо решить!)
но лично мне уже совсем не терпится забрать гольфа)) потому что он все чаще начал мне снится!!!!

Внутри видео и небольшой Бонус!

Итак работы идут полным ходом! и это очень сильно радует!
Сегодня вроде как завели машину на тестовой проводке! МОТОР РАБОТАЕТ РОВНО!
с завтрашнего дня начнут все прокладывать так как надо!

а в целом вот несколько фотографий с описанием!



Купил себе радиатор от печки 256го Икаруса!

Внутри еще фотки, и бонусное видео!

В общем работа над первым гольфом не стоит)) да и сам гольф уже начинает мне сниться по ночам так как я очень сильно скучаю по нему.

Вчера забрал у товарища полный выпуск
Состояние и чистота труб очень понравилась))


сегодня днем сразу же повез ништяки в сервис))
А там оказывается парни уже поставили мотор на опоры, собрали кулису, и перешли к мотанию проводки)))
В общем настроение сегодня от этих новостей было очень очень хорошим))

Вернулись мы из Германии с выставки Essen Motor Show.
Эмоций и впечатлений море! но об это чуть позже в отдельном фото отчете!
А сейчас список с фотографиями — ништяков которые удалось привезти себе на первый гольф с германии

теперь как мотор заведут то можно будет это все дело примерить!)

тут много приятных бонусов.
хром зеркала хром молдинги ручке, уплотнитель лобового, ручка КПП и т.д.
в общем все на фотографиях видно, если будут вопросы что и куда то задавайте, буду рад…

Итак серьезный шаг был сделан! Вчера был приобретен мотор для внедрения в первый гольф…
Мотор не заурядный но достаточно надежный!
2.0 литра 8 клапанов. Мотор от третьего гольфа.

Этому гольфу, нужна консультация....

собираю информацию, возможно кто то сможет мне помочь,
Сейчас предстоит поставить машину на учет, но с этим проблем нету!!!
Вопросы заключаются в другом:

есть гольф1 с оригинальным мотором...
есть еще один мотор но уже от другой машины... с документами... и у этого мотора сгнил номер.

Сейчас буду ставить на учет со своим мотором, потом сразу же мотор буду менять... на тот где сгнил номер...

так вот какие нюансы могу быть... далее?
возможно ли сейчас сделать мой оригинальный мотор - без номерным.
что бы потом спокойно ездить с другим....

кароче в тексте все запутанно но надеюсь суть ясна...
буду рад помощи.. спасибо...

от нечего не делания начинаем сцаться кипятком на MB диски…


а вообще я сегодня посетил гти- гараж…
из-за того что г1 периодически все чаще и чаще начинал перегреваться… пришлось поменять термостат, датчик температуры радиатора, антифриз, а также обнаружили что в патрубки который служит обраткой антифриза из бачка, не известно из-за чего, образовался затор… грубо говоря наконечник тупо забился, пришлось высверливать…
как это получилось так и не поняли, судя по всему из-за старости…

фотки прилагаются.)