Разбираю BMW e28 524td есть почти всё + некоторые ништяки.

Смотрю давненько никто не писал про e28, ну что ж встречайте))
После длинных поисков авто на запчасти нашли то что искали. Пообщавшись с владельцем как оказалось он хотел её ещё отреставрировать, не знаю как он хотел это сделать но все же)

Забыл представить, встречайте BMW e28 2.4 td)

Уважаемые поклонники бренда БМВ, а так же его ненавистники, завистники и далее по списку!

До коле нас будут иметь?

Все мы обратили внимание на то, что нам предлагают последние лет 5... эти унылые маркетинговые выпердеши, это бибики для домохозяек(домохозяйки, не поймите меня превратно, но эти машины изначально были не для вас)....

Идею предложил друг, но чётких мыслей, эскизов не было..
День шёл как то спокойно, в мыслях летали мухи, не отпускала мысль сделать что-нибудь с костетом, который для драки не очень то пригодится, ибо неудобный, а просто так в машине лежать для вида - не дело. прогуливаясь по мастерской подобрал ка

Давно хотел сделать фотографии классики - выдалась возможность. Смотрим)




BMW E28
520i
125 л.с.
1984 г.в.

Всем привет. Интересует, по сути, выбор авто "на каждый день". Поэтому, кого эта тема слишком сильно успела задолбать, то можно не читать дальше.

В первой части своего рассказа я говорил о двух быстрейших автомобилях — Alpina B7/B7s в кузовах е12 е24 ( http://smotra.ru/users/m5sergey/blog/36277/ ). Во второй части я хотел бы продолжить рассказ. Кузов е24 остался, а вот на смену е12 пришла е28. И опять же, я совмещаю эти автомобили потому, что сразу после выхода новой "пятёрки" е28 "шестёрка" была сильно модернизирована, в том числе, в ней появилась совершенно другая, новейшая подвеска от… правильно! от "пятёрки" е28 (Рестайлинговая е24 даже и называется немного по-другому — е24/1). Так же, автомобили идентичны двигателями. Но обо всём по-порядку.

Вообще, сначала появилась Alpina B7 Turbo Coupe/1 е24 (новое название самой быстрой серийной "шестёрки"). Премьера состоялась в 1982 году всё там же, на выставке в Амстердаме. На этот раз новинку встречали со всеми почестями: стенд стоял не в дальнем углу, а у всех навиду, с обилием баннеров и с девочками (кудаж без них? ;) ). Новинку не сразу поняли. Ну да, 330 "лошадей" (кстати, двигатель практически без изменений перекочевал с модели B7s Turbo Coupe, поэтому рекомендую прочесть первую часть), ну и что? Но первые тесты привели всех в дикий восторг. Управляемость значительно улучшилась! Более того, она скорее даже стала совсем другой! Некоторые журналисты, тестировавшие до этого B7s Turbo Coupe, даже говорили так:"Шестёрка умерла… Да здравствует новая шестёрка!". Это был совершенно другой автомобиль.

Давно порывался написать об этой машине, и только когда я додумался, как надо правильно сканировать - дело пошло на лад :)

Итак, 1983 год. Недавно на сцену вышла BMW 535i e28, которая, в силу устанавливаемого двигателя, была весьма быстра и дорога.


Однако, небезызвестному Герберту Шницеру, как и всем тюнерам, стандартных лошадей было мало. Так как почва для проекта