Ну привет : ) Как дела?

У меня на позитиве, тем более, что заготовил Вам очередную подборку в рамках нашей колхозной передачи "AlanAutoTwitter" : ) ) ) Обойдемся же без длинных вступлений, лишь напомню, что есть понравившиеся Вам части первая, вторая и третья, приятного аппетита : )

1. FAIL : ) ) )

Подъехав недавно на самое начало традиционной "ежепятничной" встречи SaabClub'а, я столкнулся с серьезным fail'ом : ) ) ) Заскочил я не надолго и в скором времени полетел дальше по движениям. Ваш покорный слуга начал аккуратно сдавать задом, внимательно изучая обстановку, дабы не задеть ходынские клумбы : ) Выварачиваю колесо, бодр начинаю разворот и тут БАБАХ! : ) ) )

Не слабый удар был испытан, друзья мои : ) ) Выхожу из тачки, все уже тут как тут, давай стебать и смеяться надо мной, аленем : ) ) ) Посмотрите где стоит клумба на фотографии, я откинул ее вывернутым колесом метра на полтора, а она ведь тяжеленная, хорошо, что обошлось без последствий : ) ) )

В минувшую субботу для моего болида на каждый день состоялось знаменательное событие - установка интеркулера. Как это было? Сейчас расскажу!)

Сей важный в жизни каждого турбо-автомобиля девайс мне устанавливал мастер Тимофей, которого Вы наверное уже запомнили по прошлым постам. Приехав утречком к нему в гараж мы незамедлительно приступили к action'у. Тимофей начал с изготовления кастом креплений для кулера.

Дело было в конце летом, когда я еще вжаривал на саабе с автоматической коробкой передач : )

И вот собрались мы в гараже у нашего мастера саабовских дел для доработки наших адских корыт : ) Начали с Connor'а. Дело в том, что у этого счастливого человека кроме 480-сильного 9-5 есть еще и олдскульный 9-3, который представляет из себя интересный реставрационный проект (об этом позднее или мучайте коннора, чтобы рассказал). Начали с того, что Тимофей вырезал малютке катализаторы : )

На прошедшей встрече SaabClub'а в пятницу я запечатлел для Вас три пепелаца : )

1. Saab 9-5 3.0T V6

Это довольно редкий в наших краях саабчег, в роли пламенного сердца выступает трехлитровый турбированный V6, вменяемой мощность в 240 сил. Непосредственно данный пепелац привлек мое внимание белой перламутровой карбоновой пленкой, которой покрыт весь кузов этого самолета. Выглядит реально бомбово : )

Всем хорошего дня : ) Хочу поведать Вам о хороших новостях, их две : )

Сразу после посещения Коли NGB (420-сильный сааб которого Вы могли видеть в предыдущем посте нашего сообщества) я с Connor'ом отправились на встречу SaabClub'а, на Ходынку : )

Недавно занесла меня судьба к человеку, чья компания уже 20 лет (!!!) занимается доработкой Saab'ов. Человека зовут Николай и он знает про Saab'ы все от А до Я. А его мастера - они легко перебирают мотор за день, параллельно выполняя другую текучку.

В общем у меня вопрос друзья, делать ли детальный обзор про Николая NGB и его проекты?

К примеру, мне очень хотелось бы поподробнее рассказать про создаваемый ими 700-сильный Saab 9-3 TurboX, а так же про каждодневный автомобиль Николая - 420-сильный Saab 9-5 Aero, чья турбина уже не первый год дует два бара...

Начну с чертовски позитивной ноты. Замечательный человек Андрей BBS завершил создание мегакартины. Большое тебе человеческое спасибо, за то, что ты сотворил мой Aero в карандаше : ) Получилось нереально круто, жду не дождусь приезда твоего шедевра из славной Украины! : )

Забавно, решил поделиться : )

Прочел на форуме SaabClub.su, который постепенно становится родным : ) Счастливчиком оказался пользователь Mr.Richi, который обладает душевным Saab'ом 9000 CC 1988 года выпуска:

"мой 9k у меня уже год, не давно полез подключить провод AUX к мафону. В консоли темно ни хрена не видно, свечу зажигалкой(zippo), толка нет (кто знает,тот поймёт), тока вижу сотка, я аж сам в ах...е. Рукой глубже, а там... Короче 15 касарей. Вот так подарок!"