Это опять я, и опять со своими "бэмэве". Сегодня будет заключеный пост об заряженных М3. И последння в нашем списке - BMW M3 GTS в кузове с индексом E92. Очереная "эмтри" с притензиями на хардкор. Опять таки, это гоночная машина, заточена под гражданку. На смотре есть уже несколько постов о ней, но все же хочу поделится своим обзором этого авто. Так что, fasten your seatbelts и мы поехали:)

BMW M3 CSL - это еще одна суперзаряженая версия и так заряженой М3. Некоторые считают, что это одна из самых хардкорных серийных BMW. Здесь нет комфорта, здесь "зубодробильная" подвеска, здесь нет даже радио (!) - только ты, машина, скорость и дорога. В своем посте я расскажу вам об особенностях этого Монстра з большой буквы.

Привет, смотра! Сегодня я продолжу серию рассказов об автомобилях с пропеллером на капоте. Сейчас речь пойдет об очередной заряженой М3, а именно об ее модификации GT в E36 кузове. Это очередная "заточеная под трек" тройка, которую выпускали для того чтобы команда "BMW" имела возможность принимать участие в гонках.

Все знают легендарную М3 в кузове с индексом Е30, все знают о ее достоинствах. Это одна из самых успешных моделей от BMW. Но оказывается была "заряженная" версия М3. Как можно зарядить и так заряженую машину? Как раз об этом я расскажу в своем посте.

В 1986 году BMW представило новое поколение (второе по счету) седьмой серии. Эта машина продемонстрировала практически все новые достижения от BMW. Этот автомобиль был одним из лучшых в сегменте F-класса. Именно на эту "семёрку" был впервые установлен известный двигатель V12. Но специалисты из придворного ателье Alpina хотели показать свое видение этого автомобила, по этому сделала ряд существенных доработок. Так и увидела свет Alpina B12 5.0 (E32).