После первой зимы на винтах подумал, что неплохо было бы прикупить специальные чехлы для защиты стойки и резьбы от реагентов в зимней период.

Как-то раз на американской форуме miata.net я увидел, что один из миатоводов сварил себе заднюю часть из обычных труб без всяких банок и пламегасителей. Меня это заинтересовало и я полез на ютуб искать запись выхлопа mx-5 без задней части. Нашёл один единственный видос который был выложен буквально

Решил вчера перед сном чуть-чуть прокатиться, уж очень погода соблазняла)
Правда пришлось поработать лопатой.

В общем сегодня (14 июня 2011) в Сан Франциско чувствовалось лето. И утро началось как то на бекрень, первый день класса на который явилось 7 человек... ужастная головная больше после прошлой ночи от посиделок с друзьями и многое другое... Получил звонок от Карена " Ленчик есть разводной ключ поболь

Вот и настал тот момент, момент расставания со своим первым автомобилем. Выставил его на cars.auto и гетц улетел меньше чем за сутки и теперь катается где-то в округе СЗАО. Не думал, что так можно привязаться к машине, очень много приятных воспоминаний связано с этим автомобилем. Помню когда ещё на стоке приехал на открытие smotra.ru

Сегодня я опять хочу рассмотреть два автомобиля. Но в этот раз одна марка. Это: Mazda Miata (MX-5).
Автомобиль номер один:

Перед вами одно из первых поколений самого знаменитого и популярного в мире роадстера – Mazda MX-5 так же известная как Mazda Miata. И дело даже не в легендарности самой модели, а в том, в какие руки она попала. Этого чувака и судя по его проекту форменного безумца и маньяка на форумах driftworks.com именуют mint. Машина к нему попала не в самом хорошем состоянии и он принялся ее «улучшать». В общем получается гремучая смесь японо-американизированных трендов последних двух лет.