Не хватало парочки запчастей, добрые люди подогнали почти на халяву ведро. Был концерт с эвакуатором, тк передней подвески нет

Всем привет!Не могу не поделится радостной новостью.

Всем привет!)Хочу рассказать про наши первые выборы машины дня.

Всем привет!)Ну чтож время медленно но близится к весне.И поэтому без дела не сижу)

Решил не медлить со второй частью фото-подборок из моего авто-twitter'а, так что принимайте : ) Для тех, кто не в курсе - милости прошу к ознакомлению с принятой на ура пробной первой частью, чего там только нет: и Mercedes S65 "дракончег", и мотики из фильма "Трон" : ) В общем, перед изучением второй части - обязательно гляньте первую : )

1. Зачетный смарт : )

Добрый вечер... как-то писал пост что собираюсь перетряхивать мотор в ближайшее время... вот наконец-то дошли руки...

Итак начало работы положено... Из М20B20 карб получаем M20B23 инж..

Вытряхнули мотор и отвезли на расточку, после привели его в привлекательный вид.

Кроме расточки блок был отфрезирован на 1.35мм

Долго же я молчал… Естественно после выхода из под стражи надо, каким либо образом, обозначить своё присутствие. Обозначать это самое присутствие следует постом, не иначе. Но не просто постом, а "правильным" постом. Что же такое "правильный" пост? Во - первых, он должен быть на автомобильную тему, то есть намекает, что портал то на самом деле автомобильный. И как следствие пост с кошечками тут не очень - то и уместен. Что дальше? Желательно ему не быть копипастом. Я всем своим атлетичным телом и девственным разумом стараюсь соблюдать эти два пункта, но "знатоки" (От слова плинтус), пытаются заклеймить мои посты лычками копипаст, что, стоит отметить, у “знатоков” получается из рук вон плохо. Практически сразу после заключения, теша себя мыслью, что этот славный момент, кам бек то есть, когда то наступит, я сел за написание этого поста. И вот… на девятые сутки второго месяца 2011 года пост был готов! Всё что я хотел до вас донести, я написал, и то, что не хотел доносить написал тоже. Пост мой, конечно же, получился не настолько скромным и коротким (Напомню вам, что краткость – сестра таланта), как у Алексея… Но он так же достоин прочтения и оставления отзыва, для меня это, правда, важно : )

Ну и хватит предисловия. Тема для написания была изначально одна и зрела в голове довольно таки давно. Alpina E34. Но по счастливой случайности мне вспомнилось, что до 34ого кузова у BMW было еще два поколения… И если раскидать на пальцах, то получается, что про E28 я уже писАл. Остается только один вариант… Alpina E12. Собственно, о нем и псто. Читаем, комментируем и блаблабла : )


Итак, Е12. По сути это был первый гражданский автомобиль, проходивший через руки Alpina. До этого, конторка, из славного города Бухлое (Приятное название, не так ли? : P), увлекалась в основном созданием гоночных машин на базе автомобилей BMW. Вся заварушка началась весной 1973 года. Именно тогда первая вариация тюнинга на тему Е12 увидела свет, и получила имя Alpina A4...