Доброго времени суток уважаемый подписчик. Рад видеть тебя очередной раз на странице мое БЖ.

Как обычно стараюсь в входные время заниматься машинами. На этот раз подошло время менять масло. На этот раз выбор пал на liqui moly optimal сменив привычный для меня Motul. Причиной тому стало выгодно пр

тюнинг - это улучшенное старое...так вот.речь пойдет о тюнинге торпеды моего ангела.добавлены элементы из стеклоткани,вибро-шумоизоляция-шумополготитель,обтяжка китайской тряпочкой под названием алькантара.

У меня нет сдержанности и всё таки решил добавить нескольфо фото как идёт оклейка девятки

Почти у всех кто занимается своей 99 стоит крышка багажника открывается на газовых упорах, данную доработку упустить я не мог, так как багажник приходится открывать не намного реже пассажирской двери. Зашел в магазин купил газовый упор 2108, стоимость его конечно кусается, 280 рублей как ни как. Ну

Давно не писал.. много чего случилось за это время.. Например машина попала на штраф стоянку, от куда я пройдя очень сложный квест, забрал :) Вот такой вот она выехал со штраф, стоянки..

Доброго времени суток, Смотравчане! Спасибо за посещение и уделенное внимание :)

Небольшое вступление.
Пролетело полгода, важные недочеты были устранены и вопрос о покраске встал на первое место. Косяки имелись и по кузову, и по краске.
После того, как машина заехала в гараж, сняли накладки на пороги. Там все было далеко не самым лучшим образом, ну что-то подобное я и ожидал увидеть ;D

Еще один пост прям подряд, сделано за лето немало, писать было лень, в общем явно не секрет, что на тазах обычно делают сигналку и только на две передних двери, на самом деле это недоразумение и так делать нельзя, тем более схема "параллельных тяг" вовсе не тру, особенно при наличии специальных ушек на замках.
Заодно сменил наружные задние ручки (двери изнутри открывались) да сами замки закисшие.
Немного фото процесса
Установленные соленоиды по заводской схеме (почти, резинки для ушек не нашел)

Много писать не буду, вкратце расскажу, поставлены обшивки дверей 2114, а также сделана шумка дверей, материалов использовано столько:
Бимаст Бомб 4 листа (по листу на дверь)
ППЭ (поллиста) + Фольгоизолон (полтора листа)
Битопласт (лист, на обшивки)

Залил первичным грунтом чтобы посмотреть все косяки которые нужно шпаклевать. вот фоточки

Всем доброго времени!

Теперь Мы на СМОТРА.ру.
Мы уже давно присутствуем на соседнем сайте, теперь и тут хотим себя показать.

Кратко о Нас написано на главной странице.
Тут же мы хотим рассказать о себе более менее детально.

Живем Мы в г. Москва

Внешне мы останемся СТОК! В этом изюминк

Давненько не писал, тупо некогда было, все закончилось тем, что пришлось шлифануть головку, что очень спутало все мои планы, покажу лишь фото после шлифовки.

Позже выложу фоток из серии что на главном фото, да и еще вброс инфы будет, надо перетряхивать всю переднюю подвеску.

Заголовок говорит сам за себя. Съездил тут на мойку, помыл кузов, а заодно вымыл радиатор, всё таки забился он основательно за зиму и машинка грелась черезчур, с температурой проблема ушла, дальше стал баловать машинку 95ым бензином, это дорого обходится, ввиду повышенной температуры горения двигате

Есть разные способы улучшить торможение машины, особенно если это ТАЗ, я начал издалека, а именно решил поменять вакуумник. Мой выбор пал на ВУТ от 21214М размерностью 9", но естесственно нужно доделывать.
Итак, приступим, демонтаж вакуумник с тормозным цилиндром описан в мурзилке, потому в это вдаваться не буду, а вот под монтажу дам пояснения. На ВУТ от нивы крепления на кронштейне расположены зеркально, вариантов решения два, купить пронштейн от нивы или же пересверлить имеющийся, я выбрал вариант номер два.

Наконец то растаял снег, на улице тепло и можно больше времени уделить своему авто.
В первую очередь у меня кончалась страховка, но по новому закону без талона ТО, который должен быть действительным еще минимум 6 мес, застраховаться нельзя. Поэтому пришлось делать сначала ТО а потом страховаться. Потом поехал на мойку, где мне помыли подкапотку, пропылесосили салон, и отмыли кузов.
Далее нужно было подготовить летние колеса, белая краска от выработки колодок, немного поменяла свой цвет, за два года, поэтому было решено обновить цвет дисков.
зачистил все сколы притертости и т.д.