Все началось с момента как мне в 1998 году подарили его на день рождения. обычная езда, падения и тд. потом был заброшен с 2003г по 2007. с 2007 по 2009 перебрался в город и ездил уже там. в 2009 я заболел скутер тюнингом и решил "прокачать" свой болид. Для начала я разузнал все о своем мопэде. Вертикальный двигатель Minarelli, как у всех BWS тех годов, но мой скут отличался. Вопервых назывался как то странно он - BWS Bump. во вторых Страна изготовитель Италия. Оказалось это спец серия MBK. Мой скут сделан на базе MBK Booster New Generation, В том же пластике и тех же формах. Но все же отличался. На мой скутер ставили с завода передние тормоза Brembo с армированнцыми шлангами, переднюю вилку Marzocci, задний аммортизатор paioli регулируемый по высоте и жесткости. Если залезть во внутрь можно увидеть коммутатор Dicatti и карбюратор Dellorto, ручка газа domino. К тому же в отличие от японских BWS мой шел на внедорожной резине и на прекрасных белых литых 5ти спицевых дисках. без особого тюнинга легко ездил 75км\ч. С 2009 я начал напичкивать свой агрегат. но не имея опыта настройки просто ставил комплектующие и ждал слежущих. К новому 2010 году у меня уже стояло ЦПГ DR racing чугун 70cc, труба резонаторного типа Tecnigas next R, впускной клапан motoforce и карбюратор Dellorto 19mm. ну и по минимуму короткоходная ручка газа Stage 6, обогатитель. С накоплением средств весной 2010 был сделан заказ на следущую партию, к началу июня она пришла. В ней было Сцепление Stage 6 sport pro, вариатор polini Speed control, Ремень S6, Колокол S6, Boost bootle S6, Хороший нулевой фильтр malossi(а не гараж технолоджи как был у меня раньше за 300р) + по стайлу взял себе задний стопарь и поворотники прозрачные. в ближайшее время везу его в столицу на полную настройку, после чего займусь покраской (черный матовый думаю) , внешним стайлингом и всякими мелочами. типа ксенона, отпила заднего крыла и тд. + скорее всего пропадет привычная панель и руль, руль изменится на стантовый с выносом. сейчас немного фоток остальное потом.