Мотоцикл купили с женой в Воронеже, после принятия решения что необходимо транспортное средство на каждый день, максимально мобильное и удобное - всем этим качествам отвечала сибишка, были другие варианты, но сибишка - это отдельная жизнь. Ни хыжеры, ни рфки, ни бандиты не привлекали. А вот сибишка, классическая классика - самый достойный мотоцикл в своем классе. Я - второй хозяин, первый тоже воронежский, в ПТС значится третий, это автосалон, но его я не учитываю. Покупалась она в начале сезона, как только сошел снег. С пробегом в 50 тысяч, без наворотов, полностью в стоке за 165 тыров. До ней был днепр, который само собой не идет ни в какое сравнение. Первые пару тысяч было ощущение "вау", отменное ускорение и торможение, отличная динамика, подхват на втеке в 7500 оборотов. Песня :) но уже к 4 тысяче начало нарастать ощущение, что мотоцикл слабоват и т.д. Захотелось продать срочно, взять что нибудь посерьезнее...хех, сейчас уже нет такой срочности. За сезон она пробегала по 500 с грузом и вдвоем в один конец, ездила по лесу, по проселочным дорогам, свистела резиной при ускорении, при торможении перед собаками\детьми\etc, 100 км под ливнем. Сейчас я влюблен в сибишку, эти формы актуальные во все времена, звук двигателя, четкость коробки, отзывчивость ручки газа, приемистость двигателя, втек. Это мотоцикл с большой буквы. Единственное, это мотор для эгоиста. Вдвоем резко падает динамика, но тем не менее. Сибиха это культовый мотоцикл, как хаябуса, как р1. Я доволен им, на все 100, и если бы вернуться к моменту перед покупкой, то не раздумывая снова взял её.

Ну а теперь по железкам.
За сезон поменял масло, фильтры, свечи, аккумулятор.
По деньгам - около 8 тысяч всего.
Расход всегда балансировал между 6-8 литров, так как откручивал на все деньги.
Сейчас жду резину, задний баллон под замену.
Косяков с ней не было никогда, до меня её только чуть приложили поцарапали правую крышку и чуть подогнули лапку тормоза. Свою цену полностью оправдывает. Сейчас находится в продаже, для себя решил, как учебку не отдам даже за 200, жалко.