Итак, как любой владелец Мазды 6 МПС знает насколько сложно работать с педалью сцепления на наших МПС 6.

Педаль Сцепления очень жесткая и при старте требует много концентрации...
По началу я думал приловчусь - привыкну но проездив уже почти 3 месяца тем немение иной рас это всё ровно сложно...
Вчера, лазия по форумам в поисках неизвестно чего наткнулся на кое какую информацию на немецком форуме которая пришла туда с Америки :-)

Итак, Педаль сцепления становится в исходную позицию при помощи этой пружины
KAPTUHKA
но эта пружина вырабатывает свою силу не линеально...
это значит что само сильная позиция не в самом нижнем положении педали а где-то пару см ниже исходной позиции и потом
линеально убавляется сила пружины...

вот картинка к этому

KAPTUHKA
и само сцепление работает именно в этом месте,
что делают Американцы а теперь и Намцы и я в том числе :-)
они смещают точку сцепление ниже

примерно так после бугра....

KAPTUHKA

Итак как это делается

1. "Clutch Pedal arm stop bold" Болт который регулирует исходную позицию... сначала надо ослабить фиксирующею гайку (ключ на 12) затем Закручиваем болт на два оборота по часовой стрелки (ключ на 13)
пометка на болту помогает для ориентации... затем фиксируем гайку заново
KAPTUHKA

2. тяга выходящия с цилиндра выкручивается (возле педали должно стать больше резьбы) на 2 оборота пометка на болту помогает для ориентации (ключ на 10) прежде ослабляется фиксирующее гайка на 12.. после всей процедуры гайка опять
фиксируется...
KAPTUHKA

3. проверяем свободный ход цилиндра 0,5 - 1 мм
вот в принципе и всё...

Я доволен... разница как небо и земля.... рекомендую всем....

ну а если же вас не устроит то благодаря пометкам на болтах можно всё перенастроить обратно....

надеюсь многим поможет....

До связи