блог сообщества Mercedes-Benz →
Доброго времени суток господа! долго искал информацию по этому автомобилю, и вот по прошествию N-го време, нашел на ангийском сайте. Как тока перевел, решил поделиться с Вами! и так, поехали
Brabus 190E 3.6S Leichtbau. Основан на Mercedes 190E с 6 цилиндровым 2.6L двигателем.
Mercedes Benz 190E или "Baby Benz" был самой популярной моделью с середины 80-х до начала 90-х. Хорошая производительность и доступная цена (она была почти в 2 раза дешевле, чем топ-модель 190E 2,5 -16) сделал этот 6-цилиндровый мотор наиболее привлекательным для спортивного направления (тюнинга). Почти все тюнинг ателье предложили свои интерпретации машин (в том числе двигатель, преобразованный от 2,8 до 3,6 л).
Головка двигателя окрашивалась в в свой фирменный красный цвет
Дополнительные приборы для контроля температуры масла.
Brabus предложил 3,6 л с мощностью 245 л.с. для двигателей без каталитические нейтрализаторы и 239 л.с. с катализатором.
В дальнейшем появился новый двигатель. Степень сжатия его была увеличена с 10:1 до 10,5:1, измененные распредвалы, а так-же больше клапанов. Спортивная выхлопная система с спортивным выпускным коллектором, свечи зажигания с возможностью лучшего отвода тепла от двигателя . Это привело к максимальной мощности 272 л.с. и максимальному крутящему моменту 365 Нм.
Стандартный разгон от 0 до 100 км / ч (данные расходятся в журналах) Авто взял 5,9 - 6,4 секунды. И 22,9 - 23,5 секунды для спринта от 0 до 200 км / ч
Кроме того, найдено несколько очень интересных технических решения. 3 дополнительных охладителя масла для предотвращения перегрева. Установленные -один для двигателя, один для коробки передач и один для задней оси. Дополнительно установлен задний спойлер.
Удалось уменьшить вес автомобиля на 130 кг, от основной машины. Это было достигнуто путем удаления задних сидений, установлены два спортивных сиденья из кевлара весом по 2.5 кг каждое, в место стандартных. Электрические стеклоподъемники, механизм подогрева передних сидений и даже радио были удалены. В кабину автомобиля установлен каркас из алюминия.
Со всеми этими изменениями Brabus "Baby Benz" удалось пройти трек в Хоккенхайме за 1.19,8 минуты (comparo- Hartge BMW 325i M5 swaped и 286 л.с. за 1.23,6 мин)
Сегодня Brabus 190E 3.6S Leichtbau остается одной из наиболее интересных моделей Brabus из 80-х.
такую машину мне удалось увидеть всего один раз своими глазами, надеюсь не последний. Каталась она в районе ВДНХ два года назад, за рулем был сердоволосый дядька....
черпал знания тут
Мир Всем! берегите себя!
Красная Стрела W201 BRABUS 190E-3.6-24
Доброго времени суток господа! долго искал информацию по этому автомобилю, и вот по прошествию N-го време, нашел на ангийском сайте. Как тока перевел, решил поделиться с Вами! и так, поехали
Brabus 190E 3.6S Leichtbau. Основан на Mercedes 190E с 6 цилиндровым 2.6L двигателем.
Mercedes Benz 190E или "Baby Benz" был самой популярной моделью с середины 80-х до начала 90-х. Хорошая производительность и доступная цена (она была почти в 2 раза дешевле, чем топ-модель 190E 2,5 -16) сделал этот 6-цилиндровый мотор наиболее привлекательным для спортивного направления (тюнинга). Почти все тюнинг ателье предложили свои интерпретации машин (в том числе двигатель, преобразованный от 2,8 до 3,6 л).
Головка двигателя окрашивалась в в свой фирменный красный цвет
Дополнительные приборы для контроля температуры масла.
Brabus предложил 3,6 л с мощностью 245 л.с. для двигателей без каталитические нейтрализаторы и 239 л.с. с катализатором.
В дальнейшем появился новый двигатель. Степень сжатия его была увеличена с 10:1 до 10,5:1, измененные распредвалы, а так-же больше клапанов. Спортивная выхлопная система с спортивным выпускным коллектором, свечи зажигания с возможностью лучшего отвода тепла от двигателя . Это привело к максимальной мощности 272 л.с. и максимальному крутящему моменту 365 Нм.
Стандартный разгон от 0 до 100 км / ч (данные расходятся в журналах) Авто взял 5,9 - 6,4 секунды. И 22,9 - 23,5 секунды для спринта от 0 до 200 км / ч
Кроме того, найдено несколько очень интересных технических решения. 3 дополнительных охладителя масла для предотвращения перегрева. Установленные -один для двигателя, один для коробки передач и один для задней оси. Дополнительно установлен задний спойлер.
Удалось уменьшить вес автомобиля на 130 кг, от основной машины. Это было достигнуто путем удаления задних сидений, установлены два спортивных сиденья из кевлара весом по 2.5 кг каждое, в место стандартных. Электрические стеклоподъемники, механизм подогрева передних сидений и даже радио были удалены. В кабину автомобиля установлен каркас из алюминия.
Со всеми этими изменениями Brabus "Baby Benz" удалось пройти трек в Хоккенхайме за 1.19,8 минуты (comparo- Hartge BMW 325i M5 swaped и 286 л.с. за 1.23,6 мин)
Сегодня Brabus 190E 3.6S Leichtbau остается одной из наиболее интересных моделей Brabus из 80-х.
такую машину мне удалось увидеть всего один раз своими глазами, надеюсь не последний. Каталась она в районе ВДНХ два года назад, за рулем был сердоволосый дядька....
черпал знания тут
Мир Всем! берегите себя!
19 August 2011 в 19:46
Elvis has left the building
28 March 2019 в 21:07
Iron Knight - endgame
27 March 2019 в 02:49
Записки стретресера или лопнул коллектор
28 February 2019 в 20:31
62.Заезд Lexus IS250 AT6 XE20 vs Toyota Camry 2.5 USA
27 February 2019 в 12:52
AUDI TT или причём тут ProService
17 February 2019 в 04:11
Только авторизованные смотровчане имеют возможность добавлять комментарии.
Зарегистрируйтесь или войдите.