Рейд по новосибирским пробкам

Хорошо выспавшись и поработав с накопленным за время пути материалом, вечером мы встретились с нашими новосибирскими единомышленниками, и отправились с ними в рейд по пробкам Новосибирска. Мы хотели соотнести масштаб автомобильных заторов в Новосибирске с этой проблемой в любом другом городе из тех, что мы увидели на маршруте автопробега.


Но с каждой минутой рейда мы все больше и больше убеждались, что пробки в Новосибирске абсолютно такие же, как и других городах. Действительно серьезные пробки были во Владивостоке, в Новосибирске ситуация намного легче. Возможно, нам повезло, но наша автоколонна ни разу не встала более, чем на цикл запрещающего сигнала светофора. Однажды мы видели затор во встречном направлении – по пути в Академгородок – около 800 метров. Но и в этом случае небольшое движение наблюдалось. Вероятнее всего, жалобы на пробки – это следствие темперамента новосибирцев. Здесь большой город, все куда-то торопятся, жизнь кипит, движение не утихает даже поздно вечером. Отсюда и стремление жать на клаксон по любому поводу. Кстати, в Новосибирске довольно часто подсигналивали нашей колонне – надеемся, что в знак симпатии.







В поездке нас сопровождали представители администрации города и ГИБДД. Они рассказали, как проводят работу по части организации дорожного движения, как работают с обращениями граждан, какие меры принимаются для улучшения безопасности на дороге. Александра Васильева интересовало, может ли ГИБДД возбудить административное или уголовное дело по заявлению гражданина с приложенной в качестве доказательства записью видеорегистратора. Полицейский ответил утвердительно.











Мы посмотрели самые долгожданные стройки – например, новый, третий мост через Обь, на строительство которого необходимо потратить почти 5 миллиардов рублей. Он свяжет деловой центр города со спальными районами, позволит немного разгрузить метрополитен.

Еще одна гордость администрации – новый путепровод рядом с железнодорожной станцией. Там сейчас достраиваются надземные пешеходные переходы. Такие уже есть на развязке на выезде из города (где мы также побывали). Порадовало и новое уличное освещение на технологии светодиодов.

Печальные мысли навевает лишь долгострой у начала Большевистской улицы. На завершение строительства путепровода там необходимо около 1,4 миллиарда рублей, но эта стройка, видимо, еще долго не сдвинется с мертвой точки – собственных средств на такие нужды у муниципалитета нет.