История модели

И вот он мой юбилейный 10 пост и я решил сделать его немного познавательным.
Так как я купил себе Honda CB-1, решил поделится с вами историей данного мотоцикла.
Так как в интернете нет нормально собранной информации в одном месте и приходится искать на куче разных сайтов, я решил собрать достоверную информацию в одном месте .
Данный мотоцикл выпускался с 1989 по 1991 год, но многие заблуждаются и думают, что он выпускался и позже, но это не так.Так как добрые дяди на таможне скидывают пару лет. Определить реальный возраст можно по номеру рамы по первым 3 цифрам:
для 1989 года-100
для 1990 года-105
для 1991 года-108
Рама данного мотоцикла была сделана на совесть она жесткая благодаря этому мотоцикл очень достойно ведет себя в поворотах.Данная рама выдерживает мотор от CBR-600. Мотор перекочевал с CBR-400 с малейшими изменениями, главное достоинство этого мотора шестерёночный привод ГРМ.
Характеристики мотора:
400сс, 57 л.с. при разрешенном в Японии 59 лошадок для 400сс.
Разгон до 100 занимает 4.3 секунды для мотоцикла в хорошем состоянии.Максимальная скорость по тех. данным 173 км/ч, но он может и больше около 200.

Некоторые считают подвески мотоцикла слишком мягкие, но Honda исправила это и установила задний амортизатор с газо-компенсаторным бачком, что повысило жесткость подвески.Всего было 3 модификации этих мотоциклов Type 1, Type2 и Type3. Разница была не велика во 2 версии сменили амортизатор на выше указанный, а в третей добавились еще высокие клипоны.По мне жутко убого. Размер бака 11 литров расход около 6 литров.
Тормоза один диск спереди и один сзади.Опытные мотоциклисты считают, что тормозов мало,лечится это оригинальными колодками и армированным шлангом, но некоторые меняют вилку от другой четырехсотки благо почти все подходят.

Мотоцикл очень дружелюбен для новичков, прощает многие ошибки.
Главные конкуренты
Suzuki Bandit

Honda CB400

С производства их сняли из-за высокой цены и низкого спроса.
Надеюсь вам понравится!!!Может кому пригодится.