Скорая помощь моему мотору !!

Кароче буду краток. Еду я как-то на своей машине все идет как обычно, но вдруг обороты начинают падать и она перестают слшать педаль газа. Я даю газ в пол а она только дергается и всеравно обороты падают и так до 2000 и все и больше не едет, а под горку ваще еле-еле если только скидывать на вторую а то и на первую. Вот самая фишка: вырубаю зажигание запускаю движок через секунд 20 все опять заебизь едет все четко, но так продолжается минут 10-15. Естесственно кататься я так не буду да и расход у нее стал невротебический так что надо что-то срочно предпринять !! Поэтому народ плиз дайте кто какой совет, буду очень признателен. Машина Ауди 80 1986 1.8 инжектор.

Camel_92.by

8 August 2011 в 20:41

838

12 комментариев:

# A1exander 8 August 2011 в 20:54

езжай на свалку, припаркуй её там, и иди домой. 1986 это уже жестокий мазахизм

# dedulia 8 August 2011 в 20:56

обратись к автоэелектрикам. мб мозги.

# Camel_92.by 8 August 2011 в 20:57

у нее состояние заебок так что она еще побегает, тем более ездит надо на чем-то, тем более это первая тачка какая никакая но машина.

# A1exander 8 August 2011 в 21:00

ну могу догадаться что денег у тебя не over 9000. Раз ты взял такую машину. Как правило такие старые тачки но таких марок, берут для понтов. А потом очень долго с ними сношаются. В итоге рано или поздно приходя к выводу что оно того не стоило. Вот у меня машина по состоянию заебок. А у тебя она заебком быть не может по сути поста.

# Camel_92.by 8 August 2011 в 21:08

я говорю про внешнее состояние что не гнилая и все такое....тем более я прошу в этом посте помочь мне а не обосрать мою машину. Лучше бы что дельное посоветовал.

# A1exander 8 August 2011 в 21:24

я не обсираю, просто по факту, возраст никому не на пользу, ну а толку то от кузова. Просто попробуй накопить денег, и купить что либо реально свежее. Именно по такой причине я год не ездил ни на чем. Я решил что лучше пешком, чем на ведре, ведь может подвести. Но у меня есть друг, он решил как многие, похер на возраст, пробег,и все такое, вбил в голову что можно взять хорошее авто, 96 года, за 160 кило рублей. Ну и его поимели круто, херово выбирал, сейчас так же на ведре. Поменял ролик и ремень грм, начали падать обороты на холостом. И чек загоратся переодически, по утрам заводит с 4го раза.

Поменял торм диски и колодки, вылез АБС, глючит, и срабатывает даже при плавном торможении, бьет в ногу. По кузову пиздец, в целом машине пиздец. Что тут еще добавить. Да нечего вроде...

# gogolev 8 August 2011 в 21:18

форсунки, катушка, эбу. четвертого не дано. троение ( а в твоем случае - двоение и скорей всего парных цилиндров) в 90 % вызвано проблемами в зажигании. начни с малого - поменяй свечи и ВВ провода, потом можешь отписаться

# Jun1or 8 August 2011 в 21:24

СОГЛАСЕН С КОММЕНТАРИЕМ ВЫШЕ. БОЛЬШЕ ВСЕГО ДУМАЮ НА КАТУШКУ ЗАЖИГАНИЯ ИЛИ МОДУЛЯ ЗАЖИГАНИЯ.

# gogolev 8 August 2011 в 21:25

кстати, имел удовольствие поездить на двух работающих цилиндрах - динамика была как у асфальтоукладчика, а чтоб на эстакаду заехать приходилось на первой до 5000 крутить.

# Camel_92.by 8 August 2011 в 21:25

свечи на этих выходных менял и крышку трамблера. Но почему када я глушу мотор и через секунд 20 запускаю он опять едет так как надо а только через минут 15 начинает опять тормозить ??

# gogolev 8 August 2011 в 21:31

когда тупить начнет, поснимай по-очереди ВВ провода, узнаешь, какие цилиндры не работают, с рабочих цилиндров поставь форсунки на нерабочие, если те же цилиндры не будут работать - 100% катушка. и провода, млять, в конце концов поменяй уже!