рейтинг

бортовик автомобиля 2108 4WD Turbo by FST →

2108 4WD Turbo. Задняя подвеска, тоннель, пол.

После долгого перерыва, вызванного запарами участников проекта по работе, мы продолжили работу.

Изготовили опору КПП с полиуретановым сайлентблоком. Мотор пока не монтировали, т.к. из-за отсутствия левой передней полуоси мы не можем точно его отцентровать.

Вот и площадка под крабы, которую сделали ещё ранее, такую точно не вырвет =)

Доделываем крепления под задний подрамник. Нужно вживить в профиля втулки.

Борфрезой расширяем крепёжное отверстие. Обильная смазка WDшкой - залог успешной работы и жизнеспособности фрезы.

Вставляем втулку, обвариваем и шлифуем заподлицо с профилем.

Крепим подрамник с подвеской и редуктором на болты ГБЦ к кузову, переворачиваем и опускаем на колёса.

Вот так машина выглядит на колёсах. Наши опасения о том, что будет на джип похожа, не подтвердились. Скорее наоборот =) Пружины без резинок стоят, к тому же это KW укороченные на 45мм. Так что если на собранной машине окажутся слишком низкими, заменим на родные фиатовские, от Fiat Coupe например. Вварили поперечину между порогами для крепления хвостовика карданного вала от редуктора.

Начали варить тоннель кардана и выпуска.

Тоннель несимметричный, расширен в сторону пассажира под проводку выпуска.

Вот так это выглядит. Завязываем концы передних лонжеровнов на пороги и тоннель, чтобы в воздухе не висели.

Формируем каркас будущего пола из профилей 20*20мм.

Сварили тоннель кардана и выпуска. Получается не слишком высокий, но широкий тоннель. Выпуск будет максимально прямо проходить.

Пока на этом всё, ждём следующего сейшена. Не забываем ставить оценки. Всем спасибо за внимание.

Автомобили: ВАЗ 21081

Теги: FST, Fast Street Team, 2108 4WD, 2108 Turbo

137

Samael.Сталь

21 November 2011 в 12:49

14164

Последний раз отредактировал Samael.Сталь, 21 November 2011 в 21:58

52 комментария:

# GAP.2112 21 November 2011 в 12:51

мот ор будет от эво? =)

Хороший проект ! +

# Samael.Сталь 21 November 2011 в 12:53

Мотор ВАЗ 1.5 16v turbo, под спринты не сильно мощный, в пределах 200-250 л.с. Трансмиссия Fiat/Alfa Romeo/Lancia.

# GAP.2112 21 November 2011 в 13:25

Ино ВАЗ )

Будем требовать вживую увидеть данный агрегат в действии!

# Samael.Сталь для GAP.2112 21 November 2011 в 13:40

Мы его собственно под ралли-спринты готовим, которые сами в Электростали и провождим. Успеть бы только.

# frits.СВАО 21 November 2011 в 12:59

прям порадовали, люблю такие посты

# Андрюха 064 21 November 2011 в 13:10

СУПЕРСКИ ))))
151515

# Дрон 21 November 2011 в 13:12

интересный проект , а то передне приводной таз это утопия
гараж хорош , я бы в таком жил :)

# trilogik.СВАО 21 November 2011 в 13:13

Ребят, Вы молодцы!!!!! Таз будет потрясающим по всех отношениях!!!

# M415W.TG 21 November 2011 в 13:18

вот это проэкт!респект)

# ангара.38rus 21 November 2011 в 13:26

А задний мост от чего??

# Samael.Сталь 21 November 2011 в 13:43

Там не мост, а подрамник с редуктором, ШРУСами и независимо подвеской. Вся трансмиссия от полноприводного Fiat Tempra универсал. Такая же, но с более длинной главной парой и немного другим рядом в КПП, ставится на Lancia Delta Integrale и некоторые другие полноприводные модели концерна FIAT.

# EuG 21 November 2011 в 13:54

А плоское днище будете делать?

# Samael.Сталь 21 November 2011 в 14:29

Нет, не вижу смысла на таком авто заморачиваться с плоским днищем. Оно отдельными частями плоское будет, но не в один уровень на всей протяжённости автомобиля.

# EuG 21 November 2011 в 14:49

Дык на таком авто нет смысла заморачиваться и с тем, что делаете вы. Но вы же заморочились..
Впрочем, ответ принят. -)

# virt.nvrsk.TRD 21 November 2011 в 14:22

Эх побольше бы таких мясистых постов!)))

# нио.NFSRM 21 November 2011 в 14:31

читал бы их ктото :)

Ребятам респектище !

# Samael.Сталь 21 November 2011 в 14:43

По ходу процесса будем добавлять =)

# The_ReapeR 21 November 2011 в 14:24

Ахренительный труд! )

Ждем окончания!

# Антонио Гутиони.ЮЗАО 21 November 2011 в 14:26

Парни,успехов в нелегком деле!
Хорошая работа!

# Fillimon 21 November 2011 в 14:33

А как там с весом автомобиля будет?

# Samael.Сталь 21 November 2011 в 14:46

Профилей порядочно вварили, но и с кузова немало срезали. Задняя подвеска с редуктором, кардан, раздатка и сама коробка более массивная весу добавляют однозначно, но рассчитываем в 1100 кг полюбому уложиться.

# Nastya989 21 November 2011 в 14:47

ого! очень круто!) проекту +

# язва 21 November 2011 в 14:56

стали много, вам бы с алюминием придумать, профили, то-сё.

# Samael.Сталь 21 November 2011 в 15:08

Алюминий к кузову от восьмёрки не приварить, да и варить его только аргоном, а человек, который может его варить из нас самый занятой. Полы проще стеклопластиковыми сделать, но это дольше стальных и крепёж придумывать надо, а городить огород из крепежей или профиля сверлить саморезами не хочется. Так что сталь наиболее практичной остаётся. Нам машина не для дрэга нужна, настолько критического отношения к её весу нет.

# язва 21 November 2011 в 15:12

можно на клёпки сажать, с другой стороны ваш проект, вам решать.

# Samael.Сталь для язва 21 November 2011 в 15:27

под клёпки опять же сверлить, не хочется лишних отверстий.

# summer dream 21 November 2011 в 15:05

Круто, слежу)))))

# V.Nek.77rus 21 November 2011 в 15:27

Вот это- Ахуенно!

# stanislav66 21 November 2011 в 15:39

проект реально хороший

# AnaBioz.САО 21 November 2011 в 16:30

Оч понравился проект!) слежу с самого начала)
Мой +

# kirill.evs 21 November 2011 в 17:01

вот парни молодца!!!!удачи вам!!!

# MerSeySiDe 21 November 2011 в 17:15

Это МЕГА задумка и проект!Бог в помощь!) +

# shahid.TAZ 21 November 2011 в 17:25

Жоские вы ребята :) Респект :)

# Kovin_RU_EKB 21 November 2011 в 17:29

КРУТО! ЖЁСТКО! ДОСТОЙНО!!

# PartOfTheWord.71rus 21 November 2011 в 17:59

Ждал новостей о восьмере 4х4, наконец то получил... ТОлько один вопрос:

Вес там как? Под конец проэкта 5тонн не будет весить?

# Samael.Сталь 21 November 2011 в 18:01

Не будет. У нас профилей не более 100 кг куплено и ещё не всё в машину вживили. Зато срезали порядочно с неё уже. Так что за слишком большой вес мы не переживаем.