Автомобиль был куплен 15 ноября 2006 года моим отцом.Предыдущий хозяин был дедушка, лет 60,то есть машина сохранилась в хорошем состоянии, она содержалась в теплом гараже и выезжала только летом на дачу.Сразу начались какие-то работы над нею.Постепенно, с большим трудом, она начала воплощаться в что-то более лучшее.

Экспортная

Двигатель:
1)8 клапанный
2)карбюратор
3)расточена и загильзована ГБЦ
4)Вал коленчатый (ход 75,6 мм)
5)Установка поршневой группы со смещённым компрессионным расстоянием (кованые «МАМИ», размер 82,0мм)
6)Вал распределительный ВАЗ 2108«СТИ-1»11,00мм(272°)
7 )Клапаны облегчённые увеличенные 39/34 «СТК Мотор Спорт»
8)выпускная система:сток
9)Система охлаждения:вентилятор от Renault

Трансмиссия:
1)Комплект сцепления «PILENGA» SPORT

Подвеска:
1)перед.:стойки SS20 комфорт;пружины Кубок-Лада;опоры SS20 Мастер
2)зад.:амортизаторы SS20 комфорт;пружины Кубок-Лада
3)Растяжка передних стоек регулируемая карбюраторная «ТюнингАвто»

Тормоза:
1)перед:сток
2)зад:сток

Салон:
1)низкая торпеда
2)сиденья-родной велюр
3)руль PRO SPORT Rally
4)выносной тахометр с встроенной вспышкой AUTOGAUGE(95мм)
5)доп.приборы AUTOGAUGE(52мм):давление масла, температура ОЖ, вольтметр
6)Потолок, козырьки, стойки(А, В, С)-обтянуты алькантарой;багажный отсек весь обтянут карпетом
7)весь кузов обклеен шумо-вибро изоляцией в 3 слоя

Музыка:
1)магнитола JVC KD-DV7408
2)акустическая полка с блинами JBL GTO-938
3)усилитель Kicker 4 канальный;усилитель SoundStrem 4 канальный
4)2 сабвуфера M-Dimension RM 208 SL(настоящая япония)в специально подготовленном коробе
5)подиумы в дверях с колонками JBL GTO-6508C
6)неоновая подсветка багажника

Система освещения:
1)фары Освар с белым поворотником и японским БИксеноном H4 6000k
2)фонари сток с белым поворотником
3)повторители поворота белые с светодиодами.

Колеса:
1)зима:штамп R13,резина Michelin
2)лето:литые диски K&K Баттерфляй R13 на резине Dunlop