Начинаем доводить до ума

Первое, что я стал проверять после прохождения техосмотра, была электрика. Машина простояла 8 лет в гараже и электрика могла вся погнить или быть сгрызана крысами, но все было почти в порядке. С электрикой возиться пришлось не сильно. Заменил несколько лампочек. Первым делом произведена замена тормозной лампы. Безопасность важнее всего. После подправлено освещение приборной панели и заменены лампы-индикаторы (ручник, подсос). После заменен сгоревший давным-давно прикуриватель. Без 12 вольт в машине при наличии навигаторов, регистраторов и прочей техники давольно трудно ))) После установлена музыка и сигналка. По музыкt отдельно. На двери подиумы ставить не стал, так как пришлось бы делать шумку, поэтому сделал из дерева наклонные подиумы и поставил 16" Pioner под передние сиденья и вынес на торпеду пищалки. В багажнике оставил старые динамики производства USSR. Качество музыки получилось давольно приличное. Магнитоллу и прикуриватель запитал на прямую с аккумулятора, не забыв поставить колбочный предохранитель на общий провод под капотом на 8А. Поставил сигналку. После первых 50 км машина начала глохнуть и дергаться при наборе оборотов. Заменил топливный фильтр и свечи. Все заработало как часы. Заводится с пол-оборота. В ближайшее время требуется замена масла и маслянного фильтра. После всех операций проехал еще не много. Где-то около 400 км. Полет нормальный. Правда позавчера решил проверить как работает печка. Оказалось не работает, но причина была банальна. Просто прикипел краник тасолоподачи. Взял маленький молоточек и в течении 3-х часов аккуратно разрабатывал этот краник. Теперь тросик бегает почти без проблем и печка жарит будьте нате. Да, и конечно, покрасил быстренько колесные диски. Пока на этом все. Других проблем замечено не было. Будем смотреть.