рейтинг

Оригинальный не оригинал.

Всем доброго времени суток!

Термостат, одна из маленьких, но очень важных деталей в авто. Если он неисправен, то лютой зимой машина будет долго прогреваться, печка будет плохо греть, а двигатель будет охлаждаться больше чем надо, что может привести к повышению расхода топлива.

С ударами морозов мой термостатик, единственной бедой которого был держак только 85 гр.С на скорости, вместо положенных 90, естественно стал плохо помогать печке греться быстрее. Менять!

Заходим на экзист и видим, что на Z18XE оригинал стоит в районе 3200-4000р. Открываем астра клуб и клуб бертошек форумы и ищем там соответствующую тему. Выходим на BEHR 1.194.92. Он в сборе, т.е. с корпусом. Заходим на экзист и видим, что цена в 2 раза ниже. Берем!

Забираем, открываем и видим вот что:

Уже давно не секрет, что большинство деталей на конвейер поступает от сторонних поставщиков, которые производят детали и на вторичный рынок (рынок запчастей). В большинстве случаев детали ничем не отличаются от оригинала, а иногда даже и превосходят его по качеству. Бывают конечно поставщики и похуже. В данном случае ребята даже поленились сделать отдельную форму для вторичного рынка, поэтому просто срезали надписи GM/Opel.

Рынок запчастей, оригиналов в неоригинальной упаковке на самом деле довольно обширен, надо просто знать или искать такие детали, чтобы не переплачивать.

Так что не покупайте туфту и китай, но и не переплачивайте, если есть возможность и точно знаете, что ничем не рискуете. Кто ищет, тот найдет!

Счетчик посещений Counter.CO.KZ - бесплатный счетчик на любой вкус!

Автомобили: Opel Astra G Coupe

Теги: Opel Astra G Coupe, термостат, Behr

NikerOK

6 February 2012 в 21:40

1744

Последний раз отредактировал NikerOK, 6 February 2012 в 21:41

15 комментариев:

# 2fast 6 February 2012 в 21:46

Да почти всегда такие вещи есть у сторонних производителей. Один Bosch сколько всего производит. И зачастую деталь от Bosch стоит дороже детали от дилера, хотя по сути это одна и та же вещь, просто в разных коробках.

# NikerOK 6 February 2012 в 21:50

В данном случае Bosch - это гигант, мультикорпорация во всех смыслах. И у них, помимо 1 номера детали, которая отправляется на завод, есть еще куча номеров заменителей, отличающихся ценой и качеством. На практике бывает, что корпорация может себе позволить сделать 2, а то и 3 конкурента по продажам на одну и ту же деталь.

Но есть куча компаний поменьше, которые клепают детали и на завод и на рынок, и качества лучше найти будет сложно за такие деньги.

# BorisBarbaris 6 February 2012 в 21:50

Недавно на тойоте тоже полетел термостат, так что хочу добавить, что машина не просто будет долго прогреваться, она не будет прогреваться вообще, а на скорости двигатель будет остывать) Термостат должен открываться при перегреве, чтобы включить большой круг циркуляции двигатель-радиатор.

# NikerOK 6 February 2012 в 21:55

Это зависит от поломки. Зачастую резинка термостата стирается вхлам, ломается даже пружина. А еще бывают выработки на корпусе, а люди покупают сам клапан на пружине. В общем это не такая дорогая штука, поэтому если знаешь, что брать, то лучше сразу в корпусе. Длительная эксплуатация движка, если температура ож больше или меньше "рабочих" температур ( в моем случае 80-100 С) черевато. Но! термостат должен в любом случае держать средний показатель, т.е. у меня - 90.

# Sorell 6 February 2012 в 21:57

Да таких деталей как "Оригинальный неоригинал" полно на всех машинах, менял на VW bora датчик положения колена оригинал 3.5 где-то, а точно такой же "неоригинальный оригинал" Бош 1300. Так же поменял лямбда зонд, поставил Бошевский от 10ки, встал как влитой)))) Экономия должна быть экономной, не не в убыль качеству!

# NikerOK 6 February 2012 в 22:10

Ну вот бошевский от 10тки, это вряд ли оригинальный не оригинал. Просто подходит. Заменители - это отдельная тема, можно и в бэху двигло от 10тки поставить при желании.

# Sorell 6 February 2012 в 23:08

По секрету, на сервисах БМВ народ сам несет 10-ные лямбда зонды( они типа универсальные) главное чтоб кол-во проводов совпадало) чтобы им ставили, так как большинство не хотят тратиться, да и сами мастера говорили мне что разницы вообще нету, главное чтобы бош не поддельный был)

# NikerOK для Sorell 6 February 2012 в 23:17

Лямбда это отдельный разговор. Но у боша есть просто универсальный и тот, который идет на 10тку) лучше не путать.
Со своей стороны я также выбрал универсальный бош, ибо цены на оригинал ничем не обоснованы, как и на некоторые заменители сомнительного качества.

А лучше заливаться на проверенных заправках, ибо срок службы лямбд неограничен.

# Sorell для NikerOK 6 February 2012 в 23:25

Согласен!

# Флай 6 February 2012 в 22:12

эх, термостат, что же тебя заклинило то в минус 30?))
теперь и мне предстоит выбрать оригинальный не оригинал))))

# NikerOK 6 February 2012 в 22:18

Проверяй систему за одно) у друга было, что заклинило из-за накипи и еще какого-то хлама. Раз в 2 года полезно антифириз менять и мыть систему) Удачи)

# Флай 6 February 2012 в 22:29

спасибо, поменяла недавно помпу, термостат (похоже бракованный был), радиатор промывали. Так то все готово к зиме было, а нет, брак в термостате дал о себе знать.

# NikerOK для Флай 6 February 2012 в 22:33

куда большая беда - кривые сервисмены. Тут меняй, не меняй, а ниче не поможет. Сейчас довольно легко сделать так, что термостат работал не правильно или примерз) Ну эт вечный повод для размышлений, не более того) Тем более, что как понял менялось все до зимы, а значит проблемы от кривой установки возникли бы раньше.

# FreeZLO 7 February 2012 в 10:42

Те-же яйца, только в профиль. Менял на Опеле Астре переднюю ступицу. Ступица оказалась редкой... Ну и без проблем заказалась на экзисте по номеру по номеру фага. А так как это и есть производитель для конвеера Опеля, то в итоге купили оригинал, ровно в два раза дешевле.