Данная модель, предназначенная для североамериканского рынка, собирается там же - в Америке. В своем нынешнем виде появилась в 1999 году. Это уже третье поколение машины. Вначале она выпускалась только с кузовом типа «купе», но в 2000 году ее модельный ряд пополнился моделью «Spider», который был оборудован складной крышей, скаладываемой и раскладываемой при помощи электромотора. Уже тогда было предусмотрено, что обе разновидности автомобиля будут поставляться в Японию. Первое знакомство японского покупателя со «Спайдером» произошло на токийском автосалоне в 2003 году. И почти через год, то есть в октябре 2004 года он, наконец, поступил в продажу на внутренний рынок. Надо сказать, что производитель ничуть не позаботился о том, чтобы адаптировать эту машину к японским условиям движения. Достаточно только сказать, что даже рулевое колесо осталось как-есть, то есть с левой стороны. Да и по своим динамическим качествам он ничем не отличается. Колесная база была увеличена, компоновка отличается несколько сдвинутой вперед кабиной (кузов типа «cabin forward»), чтобы довести число посадочных мест до четырех. Интерьер салона исполнен в черных тонах, в отделке использована натуральная кожа. Поскольку кузов стал намного более жестким, нежели это было в предыдущей модели, управлять машиной стало намного приятней. Автомобиль оснащается 24-клапанным 6-и цилиндровым V-образным двигателем объёмом 3 литра. К этому мотору прилагается 4-ступенчатая автоматическая коробка передач модели INVECS-II, которая может работать в режиме «Sport mode».