А тебе нужно научиться вести себя как адекватно.
Я для тебя специально фотографий в гараж добавил - чтобы подумал и извинился за свое хамство.

Для сомневающихся я Муст в гараж добавил.
А тачка действительно зачетная.)

Может, все-таки фотография?

Еще как=) Недаром у местных Hemi в таком почете;)
Я уже подумал сегодня, что если задняя резина тысяч 15-20 миль протянет, то будет оч хорошо=)

Есть двухдверная версия R/T - тот же Hemi, задний привод итд... Кардинальных отличий нету.. SRT версии вроде тоже пока не вышло-)
Есть трим лайн Sport - но он отличается лишь одноцветной окраской(без хрома), чуть другим оформлением салона, и по-моему ручками дверными в цвет кузова. Но все с тем же мотором..)

1) Нагрузка : 1500, 2500 и 3500 - это в фунтах. На килограммы это 500, 750 и 1000 кг. 1500 по габаритам и управляемости как крупный джип. 2500 как маленький грузовичок. 3500 не ездил но думаю от 2500 не отличается.У 3500 стандартный кузов 8 футов, у 2500 6.4 фута.Также у 2500 и 3500 проблемы с радиусом поворота - колеса не выкручиваются.
1500 в версии две двери(Regular Cab) таможится в России как кат В грузовой бортовой и получается сильно дешевле обычной таможни. 1500 в версии 4 двери(Crew, Quad) таможатся как легковые - по объему. Версии 2500 и 3500 таможатся как кат С чаще всего.Если вкратце то вот так..)