А началось всё с продувки фильтра...

Всем привет! На улице-лето, жара, всё плавится, даже мозги... Но твоей машине всё равно, что там с погодой- её надо обслуживать и всё!

А тут как-раз и время свободное нашлось.

Давно я воздушный фильтр не продувал от пыли- за весну и месяц лета небось набралось всякого го..на. Открутил кожух, достал и продул сжатым воздухом фильтр, поставил обратно. А удовлетворения от проделанной работы- ноль! Значит надо ещё что-то разобрать/собрать.

И тут мой взор пал на дроссельную заслонку.

Интересно, много там масла/грязи скопилось за четыре года? Вот и посмотрим. Что-бы снять заслонку, пришлось снимать весь "впуск", кожух двигателя и отсоединять "хитрые" разьёмы. Сама заслонка крепится на четырёх винтах- снимается легко. При снятии заслонки, прокладка пытается упасть вниз двигателя, так как не чем уже не закреплена. Вот такой вид мне открылся при снятии:

И вид с другой стороны:

Немного масла и пыли было и в ресивере:

Накрыл двигатель тряпкой и пошёл в помещение чистить заслонку.

Сколько прошло времени- не знаю. Но результат на лицо:

Собрал всё обратно довольно шустро, при этом проходил все детали мягкой смывкой для резиновых изделий-аналог уайт-спирита.

Масло, вернее масляная пыль, попадает в заслонку через шланг вентиляции картерных газов. И вот что-бы избежать загрязнения заслонки, многие ставят маслоуловитель. Как думаете, стОит мне установить такую штуку или периодически снимать и промывать заслонку?

Буду рад видеть Вас у себя на страничке в ИНСТАГРАМе.

И в заключении:

ЛЮБИТЕ СВОИ АВТО И ОНИ ОТВЕТЯТ ВАМ ВЗАИМНОСТЬЮ!!!