Багажник E39 Восстановление Баварца) Часть 2

Вообщем остановился в тот раз на антикоррозийной обработке.

Идем далее, это грунтовка все было после загрунтовано для чего?
- Первое для лучшего сцепления шумовибры с поверхностью и второе для защиты от коррозии.
Почему не покрасил после грунтовки?
- Не вижу смысла и потеряю первый пункт сцепление ухудшиться.
Закупил материала, 3х типов.
1)Первый это мягкая гибкая ткань на вибрационной основе покрытая тканью, служит для труднодоступных мест повышенной неровностями и грубыми углами.
2) Самый обычный материал для таких процедур без каких либо улучшений обычный вибропласт покрывал им отделение для запаски.
3)Более улучшенный вибропласт с алюминиевой пластиной толщиной в 3мм, отличие от второго что лист меньше и более поглощает вибрацию, гибче при разогреве чем второй. В основном его применяют для звуковых оформлении так как его волнистая квадратная поверхность не создаёт резонанса и звук получаеться более чистым!.

Выделил номера материалов.



Процесс работы прост и кропотлив как я уже говорил у е39 багажник большой и не очень удобно всё(

После прочтении этой книги стал больше понимать о шумовке, полезная книга по авто звуку всё на современном языке и доходчиво советую.

Начало главы про шумовку.

Скромная библиотека, так как в России! цены на книги, больше чем на алкоголь!
После всего обратно собрал обивку багажного отделения почистив химией потом вошел во вкус и почистил салон Жаль нету фото после грунтовки и когда всё на местах(
Всё тема закрыта
Маленько о ништяках)))) Это в первую очередь ВЕЩЬ!!!Смотрим всё сами поймёте!!

Приметив но работает)

На все авто взял, если честно не знаю зачем но взял)))

Для моей (Лисы))
И всё же кто не понял это для диагностики авто и не только)

Тоже приятно)

Ну и ключик, а то мой устал(

В следующей теме наверно числа 29 мая придут запчасти по системе охлаждения) Занялся капитально от замены радиатора до изготовления новых болтов по системе охлаждения)...всё потом)