Звонок по Hands Free безопаснее разговора с пассажиром

Новым исследованием из серии «звонки за рулем» порадовали американские ученые. На этот раз проблему осветили специалисты Фонда дорожной безопасности Американской ассоциации автомобилистов. Вывод вполне предсказуем – разговаривать за рулем по телефону крайне опасно. «Болтливый» водитель по степени замедленной реакции ничем не отличается от автомобилиста, выпившего кружку пива. На основании результатов исследователи потребовали запретить использование в машине не только непосредственно телефонов («у уха»), но и любых других средств коммуникации.

Однако гораздо интереснее другое. Специалисты приняли за эталонную единицу состояние предельной внимательности водителя – и проранжировали различные «отвлекающие факторы». Результат оказался следующим:
включенное радио – 1,21;
аудиокнига – 1,75;
общение по телефону через Hands Free – 2,27;
разговор с пассажиром – 2,33;
разговор непосредственно по телефону – 2,45;
ввод текста с помощью системы распознавания голоса – 3,06.

Складывается любопытная ситуация – получается, что из всех средств общения в пределах машины именно звонки по громкой связи – самые безопасные. Логику желанных исследователями запретов найти сложно, ведь по степени опасности недалеко ушел и банальный разговор с пассажиром. Что ж теперь, всем устраивать водителю бойкот?

Заметим, что в настоящее время производители всевозможных «умных» автомобильных систем уделяют безопасности повышенное внимание. Взять для примера хотя бы недавно выпущенный Parrot Asteroid Tablet – пока еще единственный в своем роде представитель нового поколения, уходящего корнями к 2DIN устройствам (встраиваемым мультимедийным системам). Преимущество модели перед «коллегами» заключается в том, что экран вынесли в отдельный аппарат (планшет), устанавливаемый на торпедо или лобовое стекло. То есть, при навигации водитель даже минимально не теряет из вида дорогу (что практически невозможно с обычным 2DIN дисплеем).

Операционную систему Android в автомобильном планшете Parrot Asteroid Tablet дорабатывали три года и предельно оптимизировали под автомобильное использование. Поэтому даже если водителю и приходится совершать одно-два действия во время движения, интерфейс с крупными элементами меню максимально упрощает задачу. Плюс, вместо привычного Google Play в планшете установлен фирменный Parrot Asteroid Market с небольшим набором программ. Зато все приложения проверены на совместимость с устройством и отсутствие неудобств (с точки зрения водителя) вроде внезапных звуковых сигналов.

Учитывая, что Parrot относится к мировым лидерам автосистем громкой связи, неудивительно применение опыта компании и в приведенном устройстве. В комплекте присутствует беспроводной пульт, крепящийся на руль (ремешком) или, скажем, подлокотник (спецдержателем). На пульте есть кнопки управления звонками, а заодно и удобная сенсорная площадка для смены композиций и регулировки громкости. С этого же пульта можно голосом на русском языке запустить поиск (и автоматический вызов) абонента.

Кстати, как выяснили на днях ученые в Нидерландах, водителей в возрасте 20-25 лет музыка вообще не отвлекает от дороги и даже помогает сохранить бодрость. В Parrot Asteroid Tablet этому способствует еще и эксклюзивная возможность голосового поиска песен исполнителей на подключенных носителях и даже (при установке соответствующих программ) в Интернете.

Напоследок напомним, что чрезмерно увлекаться и вести разговор за рулем не стоит в любом случае, даже при использовании Hands Free. Все-таки проще лишний раз пропустить звонок, чем тратить потом время на общение с инспекторами ГИБДД.