Удивительный автобус или ощущения всех прелестей...

...автомобиля с затемняющимися стеклами, баром, холодильником и даже с урной :)))

Об этом чудном автобусе Вани я давненько хотел Вам поведать : ) Так же добавлю – до детального его изучения не думал, что этот бус настолько крут! В нем действительно потрясающе приятно находиться – это настоящей luxury RE-Styling, дорогие мои : ) Почему? Сейчас расскажу, а если быть точнее, то поможет мне в этом руководитель данного проекта Антон, с которым мы проговорили бодрое интервью о двух частях : )



Алан: Я всегда немного путаюсь в названии этой машины, что это?

Антон: Это Chevrolet Express, который первоначально создан в компании Deep-A.T.

Алан: А еще раньше был вроде GMC Savana – автомобиль схожей архитектуры, верно?

Антон: Да, но это, на самом деле, тоже самое. Итак, приезжает к нам заказчик, на этом автомобиле и говорит: «Смотрите как здесь все хреново, мне все это не нравиться. Хочу, чтобы было богато и красиво». Честно говоря, когда мы увидели машину, то ощутили некоторое недоразумение. В компании Deep-A.T. реально хорошо потрудились, наблюдался высокий уровень работы.

Алан: Т.е. это был изначально автомобиль, который дорабатывался в Deep-A.T. А в чем заключались их «апгрейды»?

Антон: Это была бомба. Во-первых, они поработали над экстерьером – то что есть сейчас это их работа.

Алан: Ага, они сделали Cadillac style : )



Антон: Да, далее сделали обвес, подняли крышу. Работа проведена конская. Респект им и уважуха, люди знают и делать умеют. Но заказчик приехал с постановкой задачи, что ему не нравится то, что он видит. Где-то вода протекала, что-то не закрывалось и т.п. – стояла задача предложить ему нечто, что ему визуально приглянется.

Были моменты по поводу не дорогих элементов — это какие-то элементы управления, которые практично использовались, но не устраивали по внешнему виду. Причем это происходило в такой форме достаточно оперативной, т.е. у нас полная парковка машин, а тут приезжает автобус и Ваня говорит мол – делайте, считайте : ) Причем он приехал и сразу оставил!)
Алан: Ага, свалился серьезный проект, который требует деятельности целой команды компетентных специалистов…

Антон: Да, это было реально сложно. Мы, конечно сделали предложение, чтобы оно подошло под задачу «сделать круто», но пришлось очень много чего выдумывать. Начиная от классических элементов оборудования, перетяжки салона, изменения цвета облика и заканчивая заменой дерева, эксклюзивными шахматами, системой «умный дом» в машине.



Огромное количество электроники, которая здесь интегрирована, но мы позже об этом погорим. Здесь консистенция наших знаний в тюнинге, нашего опыта. Здесь мы впервые попробовали окна, которые затемняются с кнопочки. Клиент был на все это готов, позитивно смотрел на внедрение интересных «фич». Так же отмечу еще одну нашу разработку по пневмоподвеске.

Алан: В чем она заключается?

Антон: Когда мы выехали на этом автобусе на тест драйв, то, как мы и прогнозировали, он на 80 км/ч просто прыгал по дороге.

Алан: Объясни почему?

Антон: Эффект накаченного мячика. Амортизаторы не справлялись.

Алан: Это связано с тем, что мы сидим на заднем мосте? Обычно здесь человек спереди сидит.

Антон: Да, но водитель прекрасно понимал и ощущал как она прыгает. Она просто не прекращала это делать. В итоге мы приняли решение о том, что пневму необходимо переделать и сделали вообще по иной технологии, на других пневмоэлементах, которые используются в автобусах пассажирских. Машина стала мягкая. Она хоть и достаточно валкая, но комфортная — настоящая яхта.



Алан: Появилась плавность, которую вы искали?

Антон: Да, американец стал прям совсем американцем. Добавили сюда тормоза еще тормозную систему JBT — это необходимо, так как она очень тяжелая — надо остановить четыре тонны и сделать это в условиях города достаточно быстро.

Теперь давай вкратце рассажу, что мы сделали по салону. Огромное количество компаний предлагает переоборудование автобусов. Но настоящая редкость встретить в автобусе ящик для мусора. Понимаешь? Реальное ощущение, что делается для роботов. Но конфету съел, куда фантик девать?

Алан: Ого какая она мягкая, эта урна, почти как бобер!

Антон: Ну почти, она из флока.

Алан: Что такое флок?

Антон: Это материал, который наносится методом напыления. Тут достаточно много сложных поверхностей, которые им отделаны. Он такой мягкий. Это что-то вроде замши искусственной. На нее наносится клей и затем в работу вступает распыляющий инструмент флокатор, но об этом в другой раз. В общем, урна вещь нужная : )

Алан: Это реально круто, я нигде не видел урну в автомобилях!)



Алан: А туалет можно сюда внедрить?

Антон: Для туалета нужна машина больше. Допустим на Mercedes Sprinter сделал бы — не вопрос.

Алан: А сложно ли поставить «микроволновку» в машину?

Антон: Нет, нужно адаптировать электрическую систему, но ничего сложного нет. Самое сложное в вещах, которые занимаются пищей — это уход за ними. Когда ты что-нибудь нагрел, очень важно помыть инструмент приготовления. Иначе там будет вонь, а это неприятно.

Когда машина офигенная, а у тебя там все грязное это вообще отстой. Водитель или какой то специально обученный человек должен обязательно после эксплуатации почистить это все. Если он это почистит, тогда будет все хорошо. Несложно поставить, как сложно эксплуатировать. Очень важно чистить.

Дальше давай по функционалу пробежимся. Здесь есть компрессорный холодильник.

Алан: Что значит компрессорный холодильник, он охлаждается компрессором?



Антон: Компрессорный холодильник, как и домашний холодильник, охлаждает летом свой объем до минусовых температур. Тут реально можно хранить мороженное, там сверху есть морозилочка. Можно «пивас» хранить, он будет холодным и так далее. Есть разные принципы охлаждения, здесь самый эффективный. В дверке реализованы блюдца, чашки для кофе и само кофе.




Все это для кофемашины, которая стоит сверху холодильника. А это Maybach-стайл, наследие Deep-A.T. Очень клеевые приборы, которые добавляют стайла.

Алан: Что показывают эти приборы?

Антон: Они показывают скорость, температуру за бортом.




Здесь классический столик из шпона, мы очень любим шпон. Кто-то любит карбон, а мы классические парни, нам нравиться живой материал.

Алан: Ну он более душевный. Карбон актуален в спорт-стиле таком. Он там в тему. А luxury-стиль это как раз добротный шпон : )

Антон: Карбон нам совершенно не к чему. Нам реально повезло, что тут был такой объем по дереву, нам было приятно работать.

Алан: Не устал ли мастер делать шпон?

Антон: устали мы его ждать, пока он все доделает. Тут большие элементы, которые нужно было сделать с практически не видимыми швами.

Алан: А можно будет потом как-нибудь отдельно про дерево поговорить?

Антон: Да, я потом тебе расскажу.

Алан: Это интересно.

Антон: Да, это интересно, там техник море и результаты офигенные. Шпон продается небольшими листиками, особенно когда мы говорим о дорогих породах. Они площадью значительно меньше, чем эти детали. И целое искусство соединить так, чтобы человек этого не увидел. Только профессионал, рассматривая близко эту деталь, найдет места соединения.



Наш мастер умеет это делать, он молодец. Я им горжусь в этом отношении. Делает долго, но когда видишь результат, то понимаешь, что все просчитано. Это было здорово. Причем тут сделан столик как шахматная доска. Столик выезжает на электричестве.



Здесь сделана шахматная доска, мы так же сделали фигурки сами со специальными магнитами, чтобы они не падали в дороге. Доска так же сделана, туда добавлены элементы, чтобы не улетали фигурки. Это было реально круто.



Финиш : ) На этом предлагаю завершить первую часть рассказа про Ванин автобус, дальше будет только интереснее, жду Ваших отзывов, мнений и комментариев : )

п.с. буду рад видеть Вас у себя вконтакте, на facebook'е, на surfingbird'е, в twitter'е, в instagram'е и на моем youtube-канале, спасибо за внимание, друзья, искренне рад радовать! : )